VW Passat

Dokonce

-> Syny: Pavel má rotačku s tou jsem jednu dobu jezdil na vyjetej olej 1:1 s naftou a jedinej problém byl, že v zimně to neprošlo hadičkama z nádrže

-> Syny 17.05.21 22:11:35: Myslím, že v tý B5 měl Pavlík ještě rotačku. Ta by to sežrala i 1:1

-> Pavel P..: PDcka todle zkousnou asi o dost lip nez CR :)

Mě se to taky stalo u B5 loni v zimě, někde ve Žďáru n. S. jsem zastavil u Benziny s kamarádem a nějak jsme kecali a automaticky jsem šáhnul po Vervě na stojanu a začal tankovat, naštěstí to bylo nějaký zatuhlý a nechtělo téct, tak koukám co s tim je a vidim že tam leju vervu benzin ještě štěstí že to bylo takhle zatuhlý a vyplivlo to sotva půl litru.... tak jsem dolil 20L nafty a žádný problem nebyl.

-> Jarda: No, tech 30Kc za ten litr benzinu, to bych si rozhodne proplatit nechal :)

-> saskyn2 17.05.21 19:48:04: služební kia ceed nafta .. jeden uživatel myslel že je to benzín a druhej že je to nafta.. vždycky tankování vyšlo nějak pul na pul a už to má 200 000 a furt to jede už to teda vědí že je to nafta tak se tankuje jen nafta

-> saskyn2 17.05.21 19:48:04: taky jsem do sluzebaku dal omylem pres litr benzinu, doslo mi to, tak jsem doplnil naftu do seknuti pistole... no ten benzin jsem si radeji nenechal proplatit (ono se jim nelibilo, ze jsem vzal plnou - pry za nekrestanskou cenu, kdyby vedeli proc :), ale cerpadlo se jeste neposralo

Jsem koukal a datum na čerpadle odpovídá výrobě auta. Teplota asi mít vliv až tak nebude, ale spíš třeba když někdo mění filtr a nezaplní to přes diagnostiku, pak samozřejmě kvalita nafty a nedej bože když někdo omylem natankuje benzín. Vždyt fora jsou plný pitomců co vyprávěj jak vzali 20 litrů benzínu a pohodička, dyt dřív se benzín v zimě běžně přidával pak se to za několik let vrátí dalšímu majiteli. Asi má vliv i kvalita komponent čerpadla, ty novější co fotil nwkt jsem ještě vydřený neviděl(neříkám že se to nemůže stát) Každopádně je to celkem výjimka když se to stane, vidím to tak jednou za rok, tj třeba každý 500 auto?, já bych se tím až tak nevzrušoval...

-> dragon_cb_cz: Tak urcite mit taky bude. Teplotni roztaznosti dilu a rozdilna mazivost za studena a tepla na to vliv mit urcite bude taky. Jak velkej, to je otazka.

-> Syny: A má na tohle teplota motoru vliv?

Osobně bych spíš čekal, že na to bude mít vliv čerstvost nafty v nádrži a její celková kvalita a možná prostě náhoda no.

-> dragon_cb_cz: Myslim, ze mel neco kolem 1/4 mega.
-> saskyn2: Ono to bude asi i stylem provozovani. Precijen u taxiku ten motor skoro vubec nevychladne :) Coz bude asi rozdil oproti nekomu, kdo s tim jezdi par km denne.

-> dragon_cb_cz: Jo najezdem to asi není, teď tu stojí tago s 800t a čerpadlo původní. Až budu na dílně tak schválně kouknu na datum.

-> Syny: Hele nájezd mi přijde, že na to vliv fakt nemá - jinak není možný, aby na tom někdo měl půl mega jak nic a druhýmu to chcípne a nemá ani 200t... však -> Nwkt: taky neměl nějak extra najeto, ne?

-> saskyn2: Tak kdyby dojel nějakej variant, dej vědět

-> Nwkt: tak za 5 bych to vzal i já byl to sedan, to by sis nepomohl

-> saskyn2: Co to bylo? Za 5 bych to třeba vzal

-> Syny: nedali jsme to do kupy prodají to takhle

-> saskyn2: A za kolik jste to borcum dali do kupy? Si furt rikam, ze jestli me tohle nedejboze potka, tak to auto pujde pryc tak jak je. Na druhou stranu vymenovat preventivne cerpadlo se mi taky asi uplne nechce...

-> Syny: ty jo nevim kolik to mělo, ale byla to taková vrána, borci to nechrtěli ani opravovat, že to někomu prej prodaj(ještě to jelo). Řikam to by musel bejt úplně blbej aby ti to nevrátil, hlavně se to za pár set metrů stejně zastaví. No odjeli, dojeli na 2 křižovatku a tam se to zastavilo

-> saskyn2: Kolik nalitano? Tvl zacinam z toho mit depresi

Je to bosch cp4 a těm buzerantum v jihlavě bych jedno s chutí nakopal do prdele v praci bylo cca týden zpět zase jedno naštěstí to nebyl můj kšeft.

-> Nwkt: Zkusím mrknout. Snad se k tomu nějak dostanu - teda pokud to vůbec najdu

-> dragon_cb_cz: Na VW je víc druhů dle typu uchycení

-> dragon_cb_cz:

-> dragon_cb_cz:

-> dragon_cb_cz:

-> Nwkt: Je to taky Bosch, ale jaký přesně, to netuším... Pokud bys mi našel typový označení těch dvou u tebe, tak to můžu zkusit porovnat, ale nějakej rozdíl tam asi bude.

-> dragon_cb_cz: Nevím co tam máš za čerpadlo, ale na VW se dá dát novější, který by to už dělat nemělo a cenovka cca 10

-> Nwkt: Hmm... takže kuchnout disk, jezdit a dát se na modlení...

-> dragon_cb_cz: Hele já to třeba kontroloval a s každou výměnou oleje koukal na naftovej filtr a nebylo tam nic (resp. to co tam je normálně) a 10 000 potom bez varování konečná

-> Nwkt 17.05.21 09:00:59: No Saabisti razí teorii, že začátek konce nastává v podávacím čerpadle v nádrži a to railový čerpadlo je až důsledek - a to by potom smysl asi dávalo? Každopádně vykuchat disk as taky můžu

-> Syny 17.05.21 09:44:06: Viz výše, ono se to odírá tak nějak všechno...

-> vhml: Odira se vacka v railovem cerpadle, to magneticky je.

-> vhml: špony jsou magnetický

A jsou ty díly, co se otíraj, vůbec železný?

-> Nwkt:
Tak dej magnety na rail

-> dragon_cb_cz: Já dál teď 4 magnety z HDD na plechovej obal naftovýho filtru. Výsledek bude myslím stejnej

-> dragon_cb_cz 16.05.21 14:33:20: Je to k ničemu, zapojuje se to myslím před filtr nebo na vratku (teď nevím), ale pokud zdechne čerpadlo jak mě, tak jdou špony rovnou do vstřiků a teprve až pak vratkou do nádrže a zpátky do systému

-> dragon_cb_cz: Tak samozrejme neco pres ten filtr projde, nicmene dle toho testu to i u cca 10tkm staryho filtru bylo dost pod limit nutnej na splneni nejaky normy pro kvalitu paliva. Kdezto pred filtrem byly nektery ty hodnoty prekroceny i 30x. Ale jak jsem psal, prej na ten najezd odpovidajici zaneseni, nenasvedcujici tomu, ze by tam uz bylo cerpadlo cpred smrti. Ale ono to (jak mel pech Nwkt) proste jednoho dne bez varovani zarachta a je to. Otazka, jestli to dle tohodle jde nejak vic dopredu poznat.

-> Syny: No polarizátor benzínu je na první dobrou blbost, tady naopak ten princip je dost jasnej - když jsem nad tím přemýšlel tak nějakej "magnet na dně filtru" mě napadl taky, tohle je vylepšená varianta.

Ten článek byl právě napůl rozhovor s nějakým plzeňským servisem a týpek se tam tvářil, že ty špony jsou prostě tak malý a ostrý, že tou filtrační vložkou projdou - ale tvoje zkušenost říká něco jinýho... vyber si

A mě právě slušný palivový filtr stojí skoro litr (resp. na faktuře ze servisu jsem teď měl něco lehce přes litr, na internetu bych sám dokázal najít za 800 cca). To už je zas trochu jiná matematika. 20 let to vydržet nemusí, ale 5 by mohlo...

-> dragon_cb_cz: Jinak ten " sebezrychlujici " cyklus jak pises, je prave dost spornej. Vzhledem k tomu, ze za filtrem mi nasli jen minimum necistot a proslo to i tema jejich prisnejma normama jako vyhovujici, tak to trochu tu teorii o spirale smrti narusuje. Pokud tam ten filtr nechas tech predepsanych asi 60tkm (bo kolik to je), tak tam uz asi nejaky riziko je, ze bude treba trochu mikroskopicky natrhlej a jeho ucinnost bude nizsi. Ale me treba vlozka stoji asi 300Kc, takze jestli dat 6000 za todle s nejistym vysledkem, tak to mam pri kazdorocni vymene predplacenej filtr na 20let. A kde bude to auto za 20let asi vsici vime

-> dragon_cb_cz: No me to prijde jako ty drivejisi "polarizatory benzinu" atd. :) Nevim no :) Jestli tomu chces pomoct, tak nech vycistit komplet nadrz a vedeni paliva, tomu bych veril vic. Nechaval jsem to delat normalne v autoservisu v Plzni, zamerenem hlavne na "deasely" :)

-> Syny: No normální to asi je, ale proč tomu trochu nepomoci - zabránit tomu sebezrychlujícímu cyklu... ta cena není nic zásadního.

Kde jsi nechával dělat ten rozbor?

-> dragon_cb_cz: Necistoty vcetne mikroskopickyho kovovyho oteru, ale to je proste normalni a nezabranis tomu nicim (leda vse vymenit za novy a vycistit). Sami mi tam potvrdili, ze na tehdejsich 210tkm to je normalni hodnota, kterou se nemam stresovat a doporucovali kazdej rok delat i palivak, ze to je nejlepsi prevence. Za palivakem to splnovalo vsecky ty jejich prisny kriteria pro cistou naftu.

-> Syny: No tohle by právě mělo zabránit té "destrukční spirále", kdy to opotřebení generuje špony, které generují další opotřebení a další špony. A filtr nic neřeší - ty špony jsou tak ostré, že skrz ten filtrační materiál projdou. Resp. často ho měnit asi pomůže, ale nějak oddělovat ten ocelovej bordel dává smysl.

Nehledě na to, že ten naftovej filtr taky není úplně zadarmo... tohle stojí asi jako 6 kusů naftovýho filtru, takže pokud bych ho měl jako prevenci měnit pořád, tak se mi to rychle zaplatí...

EDIT: Před filtrem bordel jakej? Kovovej?

-> dragon_cb_cz: Vymen kazdej rok palivovej filtr, netankuj shitovou naftu a mej stesti :)
Z filtru to jde do cerpadla a z cerpadla do listy a vstriku. Jak se nacne cerpadlo, tak vstriky stejne neuchranis. A kvalitni filtr casto menenej myslim udela dostatecnou sluzbu. Samozrejme nic neni vsemocny a kdyz budes mit peskana vyrobni vadu nebo uz zanedbani predchozim majitelem, tak to stejne nekdy lehne :/

BTW: Nech si udelat rozbor nafty. Ja si ho nechal udelat jak pred, tak za filtrem a pred filtrem bordel (udajne odpovidajici najezdu) a za filtrem co tam byl cca 10tkm, bez necistot.

Dneska jsem u tchána na stole zahlídnul Svět motorů, kde na obálce lákali na článek o šponách v CR systémech. To mě docela zaujalo, protože bych nerad dopadl jako -> Nwkt 27.07.20 16:14:23: tady - a dělali tam reklamu na tuhle srandu: www.mpmcatcher.cz/

Už jste se s tím někdo setkal/máte na to názor? Jako ten princip mi přijde v zásadě docela logickej a ta cenovka není až tak hrozná, tak přemýšlím, že bych zainvestoval, ale pokud někdo zkušenější/znalejší má důvod si myslet, že to je blbost, tak máte vzácnou příležitost ušetřit mi 6 litrů

-> King 30.04.21 07:11:54: takže třeba tady? www.krimi-plzen.cz/a/reko rdmanka

-> StepaNoFUN 26.04.21 21:38:55: To je jenom variace na tema "nebudu podavat vysvetleni " aka "nebudu zbytecne poskytovat dukazy proti sobe napr. lhanim ".

-> Jarda/felda 26.04.21 21:39:03: Odmitacka se vyplati jedine, pokud jses uplnej kokot a jses si jistej, ze by ti i na krvi bezpecne namerili 1 promile a vic.