VW Passat

Když se tu řešil ten olej v převodovce tak jsem si ek že po 60 tisících už asi bude mít dost a objednal shell spirax 75w90 ještě že ty podélný 6q by neměli být tak náchylný na olej

-> Jirik_Tuňák1983: Ty jo, to je fakt hezký.
Ale u nás asi nereálný to postavit na papíry, že?

auto.bazos.cz/inzerat/... /food-truck-vw-t1.php

-> SO545: V jakým autě? Kapacitní volant by s tím mohl mít problém, ale klasický stačí občas zavrtět. Jinak limit km/h pro deaktivaci jde snížit a stejně tak jde prodloužit i doba jízdy bez rukou až na cca 60s

-> StepaNoFUN 16.04.23 22:08:27: brat to ma aktivovane vo svojom aute...dnes som ho bral do servisu a celkom to fungovalo ...hlavne rano ked som este v hladine oddychu.
Akurat smola ze sa to deaktivuje pod 60km/h.....v kasdej dedine som spozornel.

Akurat to drzanie jednou rukou berie ako nevenovanie sa jazde....tiez som rad ze to nemam vo svojej starej plecke. Demencia pride neskor.

-> StepaNoFUN: Update SW kamery. Pořád se to vyvíjí

-> Nwkt 16.04.23 18:56:26: ty dodelavas neco, co ja (mimo dalnici) zasadne vypinam... Jako dneska na 600 km, z cehoz bylo asi 500km dalnice dobry. Ale na okreskach nepouzitelny. Chyta se to i spar v asfaltu, kde to tlaci mimo silnici a katovani skarp je pak sprosty slovo.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 16.04.23 20:27:25: to prcam, ne že by to nešlo

-> Syny: Vyssi level by bylo domontovat si stopstart

-> Matthes, záškodník z TechWebu 16.04.23 18:59:17: Nejen ze aktivoval, ale jeste si na to dokupoval veci. To je pacient, co?

-> Nwkt: Dobře ty...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Ano

-> Nwkt: Nerikej, ze sis tu sracku dobrovolne aktivoval na aute, kde to z vyroby nebylo

Tak uvidíme jak to bude na tý 15ti letý plečce běhat

-> Syny:

-> saskyn2: No to je otazka, protoze to auto zase nevi, ze uplnej kokot nejsem a treba za dalsich 20 km uz pojedu pul hodiny po dalnici a bude se moct vyregenerovat do aleluja Takze mi bude celej den srat zahrivanim se na regeneraci, budu po meste jezdit s 1100 otackama na volnobehu a budu tu pripravu prerusovat, aby to bylo stejne k prdu. Jako asi dobry, ale mela by tedy v menu byt nekde volba "jsem kokot a regeneruj za kazdou cenu" vs "nejsem kokot a regeneruj az to bude ohraty a ready"

-> Syny: No tak to auto vidí že si kokot a jezdíš jen krátký trasy a snaží se rychleji zahřát, aby mohla regenerace proběhnout, tohle je podle mě právě dobře ne?

-> saskyn2 12.03.23 22:14:10: Takze kdyz podminky nekde po meste nenastanou, tak jezdis furt se zvedlym volnobehem a hukotem v kabine? Tak to potes prdel. Moje auto (co mam za ty roky vypozorovany) zvedne volnobeh az ve chvili, kdy podminky ma a zahaji regeneraci. Zadnej vetracek jsem po chcipnuti nikdy neslysel. Ale je pravda, ze jsem pomalu vedel o kazde regeneraci co probehla a neprerusoval je, az posledni dobou o nich vubec nevim. Uz dobrych 6000km. Tak jen doufam, ze uz to neregeneruje jen nejak kratce a sporadicky a v brzke dobe me neceka oranzova kontrolka.

-> m8rinek: Tak to vypaluje "samo" kde co, na to stačí odpovídající EGT, jen tady už s tím asi ta jednotka konečně umí i počítat... dej tomu 10 let a možná se naučí i tu raketovou vědu.

-> vhml 12.03.23 22:24:01: myslím, že to napadlo kde koho. Ale nejspíš to nestihlo probublat korporacema... Ostatně automobilky se 20 let úpěnlivě před uživatelem snaží zatajit, že něco jako regenerace existuje.

-> Milan 136: jojo, přesně

-> dragon_cb_cz: při 160kmph tohle umí celkem pěkně to DPF vypalovat samo. Ale jak říkáš, ta jednotka nemusí být raketový inženýr, na to aby si tohle uměla rozhodnout...

-> vhml: tak to bych nikam nedojel. To origo zařízení co tam je je tragedie sama o sobě. Mmch to je další věc co mě sere, mam digitální budíky, který umí navi zobrazit (umí si to efektně zmenšit budíky a ukáže ti to mapu). Jenže Waze nebo Googlemaps si tam nespustíš, jen origo srágoru...

-> m8rinek 12.03.23 21:48:46: používáš navigaci? Nebo to ještě pořád nikoho nenapadlo to naprogramovat, aby to umělo trochu přemejšlet na základě trasy z navigace?

-> Syny 12.03.23 21:40:46: to je teprve fáze zahřívání, to sice spustí, ale v realu to začne vypalovat a klesat zanesení až má podmínky.

-> m8rinek: S železnou pravidelností se mi stávalo, že základní podmínka (zaplnění nad 80%) splněná, jedu 200 km po dálnici a nic... sjedu z dálnice, procukávám městem a jeb ho... Jako ta jednotka nemusí být geniální aby pochopila, že když je tempomat na 160km/h, že jsou podmínky ideální....

-> m8rinek 12.03.23 21:48:46: To je neduh už od dob PD. V neděli ujedu 150 km a nic. Druhý den jedu po městě do práce a co myslíš? Regenerace. Přerušovat ji nechci, protože několikrát přerušená a spuštěná zbytečně ředí olej naftou. Tak se holt projedu

-> Syny: jo, přesně to je to co mě sere. Já používám auto na delší vzdálenosti a tak si to regeneruje vcelku spokojeně. Ale jinak má auto k dispozici manželka. Po městě to regeneruje každou chvíli, regeneraci přerušíš, ráno sedneš do auta, dojedeš do školky, vypneš sotva zahřátý auto a ventilátory, skočíš do toho, dojedeš k lidlu a ventilátory, zase do toho skočíš, dojedeš domu a znovu. Neskončí to dokud regeneraci nedokončíš. Pak to nemá mít vytřískanou baterku vzhledem k inteligentnímu dobíjení, nedejbože start stopu.... Eventuálně najedu 1500km a přijedu domů s 90% zaplněním, to miluju.

Jako kua proč ten system trochu nemyslí? Regeneraci spouští až při 100%. Vždyť posbírat info o tom, že auto jede např. víc jak 5min ustálenou vyšší rychlostí, mám vše ohřáté a zaplnění třeba víc než 80% tak proč nespustím regeneraci, která nebude vynucovat úplné dokončení. Tj zregeneruješ za ideálních podmínek a pokud regeneraci nedokončíš tak na ní nemusíš mít požadavek po dalším startu.

-> m8rinek: No tohle mě překvapilo teď v sobotu. Byl jsem se podívat na jednu O3FL a hned po nastartování otáčky 1100/min. Tak jsem myslel, že to je jen chvilku po studeném startu zvedlej volnoběh, ale i po několika km (ve městě) stále 1100 a dunělo to dovnitř jako kráva. Po dokončení jízdy teplota oleje as 65°C a volnoběh furt 1100. Musel jsem to už chcípnout a po chcípnutí ještě asi 5 min někde běžel nějaký ventilátor (nevím jestli na chladiči nebo jinde). Pravděpodobně to byl pokus o regeneraci, jelikož pokud to při prodeji vždy najede jen pár km na nějaké zkušební jízdě, tak DPF bude mít asi velkou radost - nicméně mi překvapilo, že jí to spustilo víceméně hned po nastartování auta se studenou vodou i olejem. To moje Euro 5 nedělá (nebo se mi to ještě nikdy nestalo) a regenerace se zapla až když byl motor alespoň trochu ohřátej.

-> Syny: Celkem jsem, sleduju to už delší čas a když tomu solíš tak uděláš třeba -150mg/km takže se to nezanáší a pokryje to pomalejší jízdu. Při regeneraci tuším spaluješ kolem -600mg/km. Nicméně nejvíc jezdím dálky s vlekem, kde zregeneruji po +/-350km.

Jinak požadavek na regeneraci je ve 100% a zregeneruje na 25% kdy reg skončí za nějakých 15min. Pokud jsi ve městě a reg přerušíš tak při dalším startu hned chce regenerovat i když nemá podmínky. Uměl bych si představit ten soft výrazně chytřejší.

-> m8rinek: Seš si jistej těma 800km? Mám za to, že Euro 6 už takhle dlouhé intervaly nemá a jednotka vyvolá regenaraci dřív.

Tušíte jak je na tom s regeneracema 2l 2018 140kW DFHA? Umí to zregenerovat po 800km při rychlý dálniční jízdě, ale uplně stejně tak po 100km ve městě. Jinak to regeneruje standardně

-> Bukaj 27.02.23 08:18:30: mam to podobne...kamarata som dlho nevedel oducit ze oklepavat si nohy o prah auta ma celkom vytaca nech si ich oklepe o seba.

Tak já se pohybuju hlavně venku.Ale prostě vyklepat každej den rohožku plus jednou tejdně vyluxovat. V traktoru to mám jinak, tam v ponozkách.

-> palinator: nerikam ze ne, ale nemeju auto kazdy tyden.

-> Bukaj:
Koupil jsem to právě proto, abych uklízel auto do garáže před delší odstávkou čisté i zespoda, extrémně příjemné je pak umýt vnitřnosti podvozku před nějakým servisem, člověk pak není jak kominík.

-> palinator: No, pokud tohle nechceš dělat po každé jízdě, tak je to řešitelné těžko.
U mne (a to bydlím skoro v Praze) lze udržet auto čisté v zimě jen pokud jsou déle trvající holomrazy (tedy bláto je zmrzlé a silnice jsou suché - bez rozsolené břečky). Jinak je tu buď bahno, sůl, prach...
A přesto mi většina lidí říká, že jsem na čistotu auta (hlavně interiéru) úchyl - pravidelně vyklepávám podlážky, luxuju, utírám prach a peskuju spolujezdce, když opírají botu o koberec, nešetrně nastupují, atd., také občas musím připomínat, že "toto není jídelní vůz"...
A přitom nemám dojem, že bych byl nějak moc útlocitný, jen prostě nesnesu žití v bordelu (tím nemám na mysli chaos ve věcech, ale "špínu"...)
To, že je auto zahumusené zvenčí, mi až tolik nevadí, když je venku hnusně a stačí na to jedna jízda a mýt nemá cenu. V zimě auta myji především zespodu (při oblevě) od soli a prosoleného bláta, zvenčí většinou stihne samo opršet, případně tomu věnuju tak čtvrtinu času mytí...

-> U-Geen:
Řešitelné...

-> Jirik_Tuňák1983 25.02.23 21:29:11: tak to neni, ze bych v tom (pracovnim) aute neuklizel. Ale proste kdyz je venku hnusne, tak to mokrou cestou uklizet nechci. Bohuzel kdyz je venku hnusne, tak se zasrani interieru napriklad botama od blata neubranim.
Odpadky tam samozrejme nejsou.

-> StepaNoFUN 25.02.23 20:46:14: Přesně, občas to chce věnovat chvilku času a uklidit. Když se to moc dlouho odkládá, tak je to pak o to náročnější a kolikrát to bez důkladnější techniky nejde.

-> Milan 136 25.02.23 17:06:04: nase auta nevypadaj o moc lip... holt vesnice :-)

Tak třeba v současný době mám v autě (na můj vkus) pěkej bordel. Ale hned jak k tomu bude počasí a chvilka času, tak mám v plánu to komplet vyčistit, včetně tepování sedaček.

-> Tomaso435 25.02.23 20:12:07: Nebo nejsou prasata a hnůj čas od času vykydají. David taky jezdí s míchačem všude možně a určitě nemá v autě takhle nasráno.
Ale to ne každý pobere.

-> Jirik_Tuňák1983 25.02.23 19:39:12: Když jsem přijel na moje poměry zapraseným (takovej ten běžnej zimní bordel) k servisákovi ať mi udělá technickou, tak mě rovnou otočil na myčku, že tam s tím nepojede

-> Milan 136: -> saskyn2: tak to jsou teda děsy. Bych se toho úplně štítil dotknout.

-> Vojťas 25.02.23 16:54:13: to víš městští bydloni v králíkárnách nemaj co, tak jezdí denně na wapku.... a krom toho to nemaj ani kde zasrat narozdíl od těch co jezdej rallye po zahradě :D

A to sem si myslel, ze mam v aute bordel

-> saskyn2 25.02.23 19:13:35: Taková auta bych rovnou vyhazoval. Umejt a vyluxovat před úkonem to může každej.

-> Jirik_Tuňák1983: ja mu ji zatím nedělal. Ale jinak normálně do toho hodi deku a prohlásí co to je za prase.

-> saskyn2: Jak tyhle prasárny dělají technickou?

A nebo pak tohle

-> saskyn2 25.02.23 17:01:05: Hlavně ty podvozky. To je tragédie. Tam pomalu nenajdeš rameno.
Posledně O2 Scout od nějaký agro firmy

-> Vojťas 25.02.23 16:54:13: no tohle bylo ještě pod kobercem ten jsem vysypal protože jsem to potřeboval vyndat. A teda nedivím se, že tam ta kabeláž shnila.
-> Milan 136: jj ty zednický auta tak vypadají snad všechny