VW Passat

Tak Saskyn byl první, tedy na Pohofestu za Kofolu...

Už jsem se na to taky ptal, prý fakt za kofolu.

-> Bukaj 06.06.17 15:27:54: škoda se toho zbavovat. Co za to?

-> Bukaj: Hmm na CRko, možná bych to vzal

-> Bukaj: Sakra, kdyby to bylo na starý pětiválec, beru to hned...

-> suri: No, ale mně je to úplně nanic

-> Bukaj: to je na sťahovanie remenice vstrekovacieho čerpadla ? to je dobrá vec, škoda dávať preč

Asi se to bude týkat hlavně tohoto vozu - nevyužil by někdo z vás toto? :
www.xxl-automotive.de/Spe zialwerkzeug/.../Abzieher- inkl-Druckstueck-1-T40064- Original-VW-Spezialwerkzeu g::3406.html
Nějak se to vyskytlo u mne doma a je mi to víte k čemu, tak kdyžtak to vezmu na Pohofest a za nějakou symboliku, nebo třeba za Kofolu budu rád, když to někomu poslouží...

-> Nwkt: dík, hned sem chytřejší :)

-> saskyn2: jasny, ja tam mam nejakou aretaci a operadla se nesklapi uplne cela, ale jen "prostredek", takze se nemacka tvarovana cast o sebe. Ale nevim, kolik ta aretace unese :) kazdopadne takle tam krasne dam nafukovaci 191cm matracku na prespani, nebo neslozeny 29" kolo.

-> Jarda/felda 30.05.17 20:33:52: Nemyslím, že by tu někdo psal že je to nějaká novinka.
-> U-Geen 30.05.17 20:28:11: Tak tady jdou ty opěradla sklopit na sedáky, tj. sedáky máš potom pod tím. Ale zaprvé jsou zase zmáčklý, taky ta plocha pak není úplně rovná(sice jen pár cm) a hlavně když do toho kufru naházíš nějakej bordel kterej má tendenci při brždění cestovat, tak se ti pak místo do spodku sedáků zasekne do předních sedaček, tohle vlastně funguje jako taková ohrádka. Samo když potřebuješ převážet něco dlouhého tak ten sedák necháš normálně zacvaklej pod sklopeným opěradlem, tím si i ušetříš práci se sundaváním hlavových opěrek.

-> Nwkt 30.05.17 19:56:44: tak přesně tohle mam v trojkovým golfu z roku 95 žádná novinka to nejni

-> Nwkt: jo takle to melo Lego III. taky... Outback uz ma jen sklapeci operku, diky tomu je pak delsi lozna plocha (resp uz je tam vzduch misto hrany sedaku)... to u Passata asi nende, pac bude mit podlahu urcite niz.

-> Jirik_Tuňák1983: Myslím že jsi chytří kluk, tak to pochopíč jak to má fungovat bilder3.eazyauction.de/TF W/.../26745.jpg
www.themotorreport.com.au /content/.../2011_vw_passa t_v6_review_interior_13-4e 4e5da7825e1-667x500.jpg

-> Nwkt 30.05.17 14:47:14: Co že to dopč? Prosím oprásek.

-> jok3r: Odklopíš sedák, sklopíš opěrku a zahákneš jí do sedáku. Sedan nemá vyklápěcí sedák, takže tam není kam zaháknout

-> saskyn2: já to asi nechápu :D co to je noha sedáku? :D

-> saskyn2: Tak už jasný proč to sedany nemají

-> Nwkt: to už ja neviem, čo kto kedy s tými dverami robil ale to auto je fakt 2010, aj ked je pravda že u žiadneho iného z toho obdobia som nič také nevidel

Je to aretace. Když sklopíš opěrák ,tak ho tímhle zahákneš na nohu sedáku a opěradlo se o to opře. U hadráku je to asi celkem zbytečný, u kůže je dobrý že si neojebeš kožku o spodek pásu.

-> jok3r: Není to na dětský pásy? Saskyn to určitě prozradí sedany to nemají

-> saskyn2 30.05.17 00:35:16: No taky to tam moc nedrželo. Ten knoflík vypadnul z okna i s tím černým kolíčkem .

Chlapi, kdo máte 3C? K čemu je ten plastovej "hentenonen" pod opěrkou hlavy na zadních sedadlech (variant-určitě, sedan si nejsem jistej) ? Takovej jakoby háček na něco. Dík

To černý je špuntík z uchycení zámku(jsou tam 3ks), na okno to vůbec není určený a pochybuji, že by to v té stahovačce vůbec drželo

-> Jarda/felda 29.05.17 21:28:25: Jojo, tu packu vedení jsem už přilípnul.
Spíš mě zajímá proč konkrétně je původní mléčný kolík nahrazen tím černým?
Blbý votázky, co?

-> krtik 29.05.17 21:07:30: zajištění okna jsou ty dva válečky, vpravo dole je ulomenej kus vedení okna

Jo jinak ten zámek víka kufru šel dolů dobře. Až jsem to sundal, tak jsem teprve pochopil jak jste to mysleli . Těsnění bohužel strašný problém sehnat, vyřešil jsem to po svém.

Prosím zas o radu. Zajištění tutoho okenního špuntu je správné to stejné barvy, žejo? To tmavé je co zač? viděl jsme to na více fotkách. Ale asi to tam prd drželo a někdo to použil pouze proto, protože originál skončil ve dveřích.

Nejlepší je povolenej omezovač na sloupku na F2/Rommsteru. To fakt zní jak 120 nebo fáčko

-> palinator 29.05.17 15:30:39: No ono je to o zvyku. Mě to právě malá ovládací síla dveří vyhovuje, ale je fakt že kdo to nezná tak tím vždy práská jak vratama od stodoly.

-> Jirik_Tuňák1983: Veľa záleží hlavne na ľuďoch / majiteľoch. Veľká časť ľudí ani u Favorita a iných áut nikdy ani v minulosti neriešila takýto detailing údržby typu namazať pánty / premazať uloženie pedálov a pod... Veď veľa ľudí auto ani neumýva :) Je to o povahe človeka. Kto má v povahe, že sa stará o svoj majetok, ten nemusí byť ani odchovaný na starých autách a ak sa objaví zvuk, ktorý niečo signalizuje, rieši to....

-> saskyn2:
Já ten pant hlavně moc nechápu, když k tomu přijde člověk z jinýho běžnýho auta, kde ty aretační stupně nejsou tak výrazný, tak ty dveře i při malý síle třísknou div se nerozbije okno.

-> suri 29.05.17 14:29:32: Ono to bude taky tím, že kdo je odkojen starejma sráčema, tak je zvyklý mazat a kdo skočí místo do okopaného Favorita rovnou do něčeho nového, tak už s tím nepočítá.

-> saskyn2: asi tak , hlavne cena toho pántu je luxus , hlavne že na fantómoch sa kontroluje namazanie pántov na bežných autách kde to spôsobuje akurát to že je to ogrcané od mazadla , a na valčekových nebýva ani v checkliste príkaz mazať

Mam 2010 s najetýma 310 a vrata to má ve stavu nových, nikdo s tím nikdy nic nedělal. Tak bud kámoš kecá, nebo ani neví že to bylo někdy šlehlý. Jinak ty 2005-2007 vrata jsou tragedie, o tom žádná, pak od modelu 2008 je to už dobré, ale teda celkově tam bohužel antikorozní úprava šla oproti B5 dolů, to je pravda
Pant je vcelku klasika když to nikdo 10 let nenamaže, tak zareznou válečky na aretaci a cvaká to hrozným způsobem. V 90% případů to jde namazat a rozhýbat, ale někdy to nejde ani majzlíkem. Kdyby na to každý 4 roky někdo fouknul trochu WD tak se to nestane.

-> Michal N 283: Jseš si jistej tou 2010? V průběhu výroby se měnil a ty novější už hnít nemají

-> minno: kamoš má Passat B6 z roku 2010 variant a kufor to má zhnitý horšie ako bežná Felicia a to nebol búraný

-> Nwkt: -> castrol: ostávam u Škody 120

-> minno: furt su to len auta

-> minno: Bohužel, je to jedna ze známých nemocí a ten pant není zrovna nejlevnější

Včera na parkovisku zaujímavý Passat B6 combi. Pri otváraní šoférových dvier ostrý hlasný pukajúci zvuk ako keď sa otvárajú dvere Škody 120 - vyloganý čap obmedzovača Som netušil, že aj tieto super vozy trpia takýmito nemocami. Inak auto vypadalo zachovalo.

-> krtik 23.05.17 20:24:52: Číslo dílu těsnění: 3B0827965
Když by někdo měl a byl by ochoten poslat v obálce, budu rád, děkuju :).

Tak jsem to sundal. No nakonec to šlo úplně jinak, než jsem myslel :-D.
Teď ale problém sehnat těsnění . Nemáte někdo prosím?

-> Jarda/felda 22.05.17 17:29:51: No to jsem chtěl, ale zastavil mě ten plast co spojuje ,,otevírací vaničky" co jsou venku pod madlem. Pojistku snad oddělám, ale ten plast je problém :-D.
Děkuju :).

-> krtik 22.05.17 12:19:16: já jí "vytáh" silou je to pružnej drát tak hodně snese

-> Jarda/felda 21.05.17 23:14:19: A jak na ní? resp. jak ty plasty od sebe? je nutný páčit na dvou místech?

-> krtik 21.05.17 23:02:00: kolem zámku

-> saskyn2 21.05.17 22:00:36: Myslíš kolem té vložky zámku? nebo pojistku těch plastů co jsou jako klika pro otvírání? Můžeš to prosím trošku víc popsat? nemám nic náhradní .

Drží to drátová pojistka. Pak to půjde od sebe.

Prosím, jak oddělám na B5 sedanu madlo víka kufru? Odšroubil jsem zevnitř všechny 4 matice co drží madlo. Další dvě pro celý ten mechanismus zámku, ale drží to asi na té drátové pojistce kolem vložky? Nicméně se ještě musí oddělat ten plast co spojuje venkovní otvírací vaničky, žejo? Nevím, ale jak jej oddělat. Zkoušel jsem šroubováčkem podebrat ty plastový zobáčky pod kterýma to je v tom společném plastu nasazeno, ale nemám na to asi ten správný grif. Jak na to prosím?

Chci vyměnit těsnění pod madlem. Dá se ještě origo?