VW Golf I,II,III,IV a další VW

-> Jirik_Tuňák1983 06.04.25 17:13:35: Myslím jakože nějakej kus/výřez za pár korun nebo za děkuju. U nás stojí celej skoro to, co stálo to auto. A to je poněkud nerentabilní Repliky jsem rovnou zavrhnul.
Ten z O3 byl zdarma

-> Jirik_Tuňák1983 06.04.25 17:13:35: urcite ho kvuli tomuhle kousku nechtel kupovat celej.

-> Milan 136 06.04.25 13:39:43: Nesehnal práh na O2?

A "hotovo"

Upraveno připraveno

Vyřezáno

-> SO545 06.04.25 11:37:42: Myslíš toho Golfa jak to minno zalepoval? O2 to má dobře, tam nejsou díry.
No vyrábět se mi to nechtělo ani trochu. Na O2 jsem práh nesehnal, ale našel jsem ve šrotu zadek prahu z O3 a udělal jsem z toho několik záplat.
Byla s tím práce to přetvarovat a upravit, ale rozhodně méně než to vyrábět.

-> palinator 06.04.25 11:26:02: atd je pritelkyne, proto jsem to tam neuvadel, 1.8T jo, pritelkyne ma jeste AQW, ale s tim jsem najezdil v posledni dobe 40 tis.km, tak nevim, ci to je :), 742.136 mam 3x, treba lada kody ani nevim 21214, tak koukam do TP a stejny kod ma e4 lankovy plyn i e5 bezlankovy a stara dlouha e2 taky :), teda u te kratke, aby to nebylo tak uplne jednoznacne, tak je jeste -30 :)))

-> palinator 06.04.25 11:26:02: na komiks? Aď tam nemáš chibi

-> Jarda/felda 06.04.25 12:52:54: Vyrážka nebývá virového původu, nemůže se tedy jednati o virážku.

-> Jarda/felda 06.04.25 12:57:06: je to jako kdyby jsi udělal v podběhu dalčí podběh ale ten nechal vepředu i vzadu otevřený aby tam lítal veškerý bordel a plastový ochranný samozřejmě žádný z těch pikapů z výroby nemá

-> SO545 06.04.25 12:54:18: rám je v pohodě ale vnitřní podběhy na korbě trochu zmizeli ono se není čemu divit když nejsou uzavřený

-> Jarda/felda 06.04.25 12:52:54: a ako je natom ram....ten sa casom zlomi na kazdej

-> Milan 136 05.04.25 21:42:09: z takový malý dirky máš rok virážku ? to kdyby jsi viděl podběhy na mojí Navaře tak jsi osypanej do konce života

-> Jirik_Tuňák1983 06.04.25 12:05:08: Ja taham spotovacnkou ktora pri spravnom nastaveni neposkodi kataforezu na druhej strane...ale to nieje tak dolezite ako to spravne uzavriet po oprave...to je zasadne. K cene sa neviem vyjadrit...len ti napisem ze opravovat prahy je za trest....pristup je tazky aj ked si auto naklonim a preto to obcas neikto odflakne.

-> SO545 06.04.25 11:34:11: Jsem koukal na kolegu s Pažutem a ten nechával opravovat studenou metodou v podstatě stejnou promáčklinu a po pěti letech to vypadá stále skvěle. Dostal jsem i kontakt na karosáře. Platil tehdá 5000,- našich (do 200,- EUR).

-> Milan 136 05.04.25 21:42:09: tak v tomto pripade je to brutal...tu je to KO cele. Na tom golfe bol v pecku len bocny plech po spodny falc kde sa nestatne spaja k nosniku cez U profil. Tak som to elegantne vyrezal ,vyklapal zaplatu z podobneho prahu ktore mame skladom a parada za cca 15min. To tvoje bola praca na iny cas...ale opravit sa da vsetko ked sa chce. U tychto aut je najhorsie ze prahy niesu uzavrete a nahadze do nich blato a spustu vody.

-> Jirik_Tuňák1983 05.04.25 21:08:49: Prah sa da opravit na roky a bude bez hrdze. Len sa to mesmie odflaknut.
Vytahat preliacinu , zaklad washprimerom , tmel pripadne ako v tomto pripade 2zlozka cinovacia pasta. na prebrus washprimer , plnic , po jemnom prebruseni nutne zatiahnut pruznou hmotou vsetky spoje cez tu hmotu zase plnic a az tak lak. Je to tolko krokov ze to obcas ako aj v tomto pripade dopadne tak ze na neuzavrety tmel nanesu ochranu proti kamienkom a farba lak....a za par rokov je to v pecku.

Na tychto opravach nezerobime...ale treba ich spravit poriadne...aby sa auto o par rokov neukazalo v takomto stave....ale zase na tomto prahu su 2miesta kde je problem fabriky...a tu zato opravar nemohol. Tie dierky som vyplnil tvrdou pajkou a snad to este par rokov bude OK:

-> ajok:
Naposílej mi radši kódy motorů, máš mj. tuším ARX a ATD?

-> Jirik_Tuňák1983 05.04.25 22:35:06: Ty sis asi nevsiml, ze nivu neberu jako srdecni zalezitost, ale pouze jako prostredek k naplneni snu, proto jsem taky starou dlouho prodal, no obrecel jsem ji, az kdyz ji novej majitel naboural
Ted me laka jedna podzimni akce, ale byl by to zahul, za 12dni 12tis.km a z toho min. 1500km mimo asfalt. Nevim jestli se to da zvladnout, protoze loni to jeli s vitarou a stridali se dva a ja takoveho druheho blazna nenajdu, jako toho co by se vezl jo, ale nikoho, kdo by i ridil a fakt ridit umi :( kdyz mi Ales v Asii za 200km skoro odrovnal spojku.

-> palinator 05.04.25 22:36:52: mam to spocitat, kolik mam OHV a kolik AEE? :)
tak to neni tezke - AEE motory mam 4 - vsechny jedou, zadny neni podle mojich predstav...
OHV - tak tech mam 19 a z toho 2-3, mozna 4 uz nikdy nepojedou (vetsina favomotory - no 4 z nich jsou 1390, pak 110LS, 120LS, 130 - tu nevim, jestli zgeneralkuji)
A lady OHC mam jen 2 a ty jsou obe OK, teda u te euro 4 musim jeste udelat tuning z travela, to byl dnes rachot, nez se napnul retez.
A k tomu vsemu jeste tu 1.8T
A kdyz vsechny spalovaky, tak jeste 2x jawetta (jeden uz nepojede) a 1x S22 :)

-> Jirik_Tuňák1983:
Tak to si vůbec nemyslim... Mám i námět na jeden oprásek na téma AEE a OHV, ale jsem na šikmé ploše.

-> Sita 05.04.25 22:26:59: Pokud čteš jen ty bez tématiky ruského vozového parku, tak by ti pro vytištění stačil formát účtenky z pumpy.

-> ajok 05.04.25 21:55:08: to bylo mysleny trochu s nadsazkou protoze ty zijes v jinym vesmiru. A nivu jsem urcite nemyslel, tvy prispevky o nich nectu, o ruskou techniku se nezajimam.

-> Sita 29.03.25 21:20:52: kam na to chodis? me nic nekleklo
s tejma kydama me zacinas uz cimdal vic srat
A jestli myslis v nive, tak tam zacne vypadavat petka spouste lidem v 30tis.km, kdyz se pouziva v terenu a je to trochu konstrukcni nedostatek, kdy za vystupni hridel taha pridavka, no a to s olejem nema nic spolecneho.
Ne jsem debil 1,3,5 drzi, zacne vypadavat 4 a v BiH, kdyz jsem auto testoval pred Afrikou, tak zacala vypadavat i 2, tak jsem pak schanel radeji prevodovku.

-> SO545: Když vidím díru v prahu, tak ještě teď mám vyrážku a to už to bude rok

-> SO545: Pán drahý, mám promáčklý práh, tam je možnost opravy také asi jen tato, že? A pak nalakovat a vyvoskovat celý. Nebo to lze řešit i jinak?

a ako ceresnicka na torte...zla oprava nastiastue na malej ploche....tam som to musel vyrezat a navarit zaplatu.....to sa mi zase kumukuju hodiny....do pikacu

Zakaznik mal stastie....bude to mat v cene opravy.

bodova korozia...z vnutra von.

To vam dojde G7 na vymenu dvier...a prah jemne suchnuty....a zistite ze je to zle.
A opravujete gratis.

-> StepaNoFUN: A reálně jim za to pak napaří pokuty, pokud dělá ministerstvo skrytou kontrolu

-> minno: přišlo mi to jako složitý úkon na to, co se běžně na STK dělá. Musí se najít nádobka, odsroubovat zatuhle víčko... :-)

Ono to mereni brzdovky v postupu pro STK urcite je. Stejne jako kontrola husteni pneu, mereni geometrie, kontrola propustnosti oken... Coz znamena, ze na to musej mit vybaveni. A dela se to realne jen, kdyz se technikovi neco nezda.

-> kpt.Budha: čo je na tom zložité, netuším

To už zložitejšie mi príde meranie geometrie na STK, čo som zas ja v živote nezažil

Člověk neví, zda si celou dobu děláte srandu, nebo reálně někdo takovéto věci vážně měří. Já teda nebyl na STK spoustu let, ale před tím se teda žádné takovéto složité úkony nedělaly...

-> Bukaj 31.03.25 09:55:08:
To by fakt byla katastrofa

-> Bukaj: Detaily odo mňa nechci. Typ brzdovky podľa mňa nehrá rolu, keďže to reálne meria, kedy kvapalina ide do varu. Merák má na sebe niečo ako "topnú špirálu", alebo elektródy a asi tam bude nejaký tepelný snímač. Idú od toho káble k "centrálnej meracej stanici". A v nádobke to (logicky) vždy musí nejaký čas pobudnúť (kým sa nahreje kvapalina).

Asi objavujeme Ameriku.

-> Bukaj 31.03.25 09:55:08: To jsou jen nějaký dvě elektrody většinou. Předpokládám, že to otírají a nedělají si s tím bordel na lince.

-> vhml 30.03.25 21:11:11:

-> minno: A to mají na každý druh brzdovky jiný měřák? A jak zjistí, jaká brzdovka v tom kterém systému zrovna je?
Byl bych nadšený, kdyby mi nějaký jouda strkal do nádržky s čerstvou brzdovkou něco, co předtím vymáchal v kapalině, která je v okruhu 20 let...

-> darklord 30.03.25 19:20:27: Tak to si mal šťastie. Ja naposledy na STK asi pol roka po poctivej výmene brzdovky a ževraj bod varu ltt v limite

-> Bukaj 30.03.25 20:53:53: -> saskyn2 30.03.25 21:12:11: Tak to som prekvapený, že ste z toho prekvapení Celú dobu čo jazdím na STK (vyše 20 rokov), protokol obsahuje kolónku "bod varu brzdovej kvapaliny". A takmer vždy to merali. Len posledné kontroly so škodovkou to nemerali, pretože mali asi nový merak a ten nepasoval do škodováckej nádržky (?). Ale pred 2 rokmi som bol so škodovkou na inej stanici a tam mi to normálne zas zmerali.

Merák sa strčí do nádržky, lokálne to kvapalinu zohrieva až do bodu varu a v danom okamihu varu to zmeria je teplotu.

-> Nwkt: Zatim to delaj jen v DE a u nakladaku. A to jeste tak, ze jen vezmou vzorek z nadrze a zmerej koncentraci.

-> saskyn2: Já čekám kdy začnou kontrolovat funkčnost adblue

-> minno 30.03.25 13:27:10: nevím jak na SK ale v ČR o tom slyším poprvé To je jako když v kelly na školení vypouštěli fámu, že se bude kontrolovat jestli někdo místo 1234yf nedal starý chladivo. Když jsem se pak na to ptal na stk tak se všichni smáli až se za břicho popadali, prý to určitě, někomu odsaji chladivo na zkoušku a on mi tu pak bude vysírat, že od té doby nejde klima...

-> Bukaj 30.03.25 20:58:05: meris elektrickej odpor, tj koncentraci vody.

-> Bukaj 30.03.25 20:58:05: Existují měřáky.

-> StepaNoFUN: A jak?

-> Bukaj 30.03.25 20:53:53: v systemu nijak. Zmerej to v nadobce.

-> minno: Jak měří bod varu brzdovky v systému?