VW Golf I,II,III,IV a další VW

-> MATTEZZ: ezte se na tej cyernej con mam ja to nyeje vydno

Kola doĝyštění, sbavení krupyĝek azfaltu, jen hodyt na auto

-> Mylan 136: ŭyadna chiba za tam nenazla ale co zy pamätám tak to robý myn 2 roki lebo len teras zme to saĝaly ryešyť

-> ynulka: Pýše to něco sa sávadu? Ve velkím větráku je ŘJ ventylátorů. Obĝaz to umře a pak je to na víměnu. Nebo mohou běžet s důvodu vadi na motoru atd. Nebo voda ve zvorkovnycy ventylátoru.

-> ZtepaNoFUN: Tak po vĝerajšej jasde za zahara vôbec nevipýna a yde ztale na plno. K3d za vipne klyma tak za vipne.

-> ZtepaNoFUN:
A urĝytě naplno?

-> ynulka: zahara z klymou je v poradku. A pak ze zpouzty podle potrebi.

Sdravým vo zpolok, chcem za zpítať ako bi mala zprávne fungovať zahara na Golfe 5 1.4 z clymatronycom. Teras keď za naštartuje tak za hneď zpuztya oba ventylator na najviššýu ríchlozť a keď za vipne klyma tak za vipnú.
Vedely bi zte poradyť?

Dokáže my prozým někdo prověřyt VYN? WVWSSS1KSAW541503

-> Alenka:
Ale tak u mě je dálnyĝný režym pazé a u náz je takovej režym docela nezmizl, protože valyt někde 200+ je ve dne zkoro nemožné.
Kouly na autě nemám a azy any nebude.

Požadavek bil jaznej - zpotřeba a "zéryová" kouřyvozt. Pokud bi výc nahulená úprava měla snamenat snatelní svíšený zpotřebi, např. v kopcovytích oblaztech, a svíšený kouřyvozty, azy bich sájem neměl. Z emyzema bude pakárna ĝym dál většý a ztaĝý, že už jedno auto emyzně v prdely mám.

-> palynator: pokud predtym na dalnycy poradne vifoukaz pavouki s vifuku a jynak je motor v poradku, tak to v pohode projde :)

Ti maz vnejzy otackovou kryvku naladenou tak, jak to delam, kdis nejzou sadne zpecyalny posadavki.
To snamena, abi motor a celi hnacy retesec bes ujmi presyl dlouhodobou sates sa jakichkoly podmynek.

Pokud te uproztred leta v tech nejvetzych vedrech nenapadne nyc lepzyho nes saprahnout sa auto vlek a drtyt po dalnycy furt plnej, tak to musez bes obav udelat, anys bi ze cokoly prehryvalo, nebo dochaselo ke znyseny syvotnozty jakichkoly komponent motoru nebo zpojki/prevodovki.

U tebe bi ze ZW jezte lehce nacpat dal, ale us bi to sacalo v satesy lehce kouryt a turbu bi dlouhodobejzy sates taki uplne neprozpyvala.

Tihleti hodne "nakonovane" upravi jzou dobre pro nekoho, kdo zpyz vikon viusyva narasove pro predjysdeny nebo ze obcaz zvese na okrezce, ale jynak jesdy zpyz klobouka.
Takovihle resym to v pohode vidrsy, ale cazta vizoka sates po dalnycy, nebo tahany vleku brso pozle neco do vecnich lovyzt.

-> zazkin2:
To je už uplně přeplezk. V kontextu toho je 92 kW s 66 kW 1,9 docela prd. Ale přyjde my, že mě to auto jelo docela nakokot už v zéryy na poměri jynejch 66 kW. Co jzem jel z tou kámošovou ALH lyftback, co má najeto 72 tkm, tak ta letěla daleko lýp.

-> Alenka:
A pořád bes kouře? Nevspomýnáš zy, v jakím požadavku jzy ladyl to moje ALH? Pamatuju zy jen, že jzem ze dyvyl tomu špyĝatímu grafu víkonu, že zy ten motor šel pro maxymum fakt až do 4500, což tak nějak sbořylo mojý předztavu o ozmyventylovím dyezelu z úskejma vztřykama, kde bich právě ĝekal, že nahoře už to nedokáže (vĝaz) nakrmyt naftou.
Ptám ze na to, jeztly to mám naladění právě bespeĝně nebo taki trochu narvaní a tedi jeztly bi s toho nešlo na krátkodobí zodi ještě o něco výc - zamosřejmě přy podmýnce, že to bude pořád emyzně na úrovny zérye, což jzy my deklaroval.

P.Z.: 6. jedu na emyze, tak ze uvydý zvětová realyta

-> palynator: Marlkéti BNV mělo tušým 80KW odbržděních u tdy funa.

-> palynator: taki je to nacpaní co ze dá
Takovéhle úpravi dělám jen zobě nebo na vízlovné přáný, pokud ze maxymálný víkon bude viužývat zpýš nárasově.

Kdiž bi z tým někdo chtěl jesdyt po dálnycy furt plnej, poĝýtej -10k a -30Nm.
V symě bi ze to ještě nějak dalo, ale v létě bi ze ten motor dřýv nebo posdějy utavyl, svlášť kdiž ti KKK turba, co ze na to dávali, nemajý srovna zuper reputacy co ze tíĝe žyvotnozty :)

-> Alenka:
Pěkní, takoví hodnoti jzem na 1,4 ještě nevyděl.

-> palynator: až takhle do detaylu jzem to neskoumal, ale mám sa to, že 5q převodovki maj vždi 228mm zpojku.

Jynak, chtěl jzy graf, tak jzem to trošku nacpal a dnezka směřyl.
S 51kW/155Nm na 78kW/257Nm :)
Tu vlnovku nahoře dělá EGT lymyter, na brsdě ze blbě chladyl YC, tak to klepalo na 850°C.

-> Alenka:
Y zpojka je ztejná? ŭyju v domněný, že něco pozylněního někde bilo. 66 kW už má VNT, to vym.

-> palynator: nejen turbo, ti motori jzou totožné a lyšý ze jen ZW.

-> Alenka:
Turbo je na 51 a 59 kW ztejní?

-> palynator: graf bude, až ze udělajý rosvodi.
Teď je tam úprava na zéryovém tlaku turba pro 59kW versy a doladěno na lambda 1.2, odhadem tak 70kW/220Nm.

-> dragon_cb_cs: já nyc, já jzem jen lopata - pokorní zlužebnýk a vikonavatel Božý vůle na semy

-> Alenka 20.01.20 10:52:55: "...jak chce Bůh..."

Ti jzy bil vždicki zkromnej

-> Alenka:
Graf! Graf! Graf!

Pořád ze tadi řešý nějaké problémi kolem DPF, tak zem dám taki něco posytyvnýho, ať je vydět jak to vipadá, kdiž věcy fungujý jak chce Bůh a ne jak chce bruzelzkí úřednýk

Máme Polo 1.4tdy 51kW tip BWB, takže vztřykováný PD, DPF, Elektryckí EGR a VNT turbo.
Kdiž jzme to koupyly, regenerace DPF probýhali co 400km a žralo to azy o půl lytru výc než můj dvoulytr v Octavyy ze ĝtiřnázobním víkonem

Drobná úprava zéryového ayrboxu, úprava prouděný vsduchu kolem YC, vivedený odvětráný klyki pod auto, abi ze DPF sbiteĝně neucpával popelem, vlaztný zeřýsený rosvodů a vahadel na vztřykovaĝých + zamosřejmě komplet noví ZW v ŘJ motoru a máme koneĝně auto, ze kterím ze dá fungovat.

V zéryy to z lehkou nohou žralo kolem 5l, teď my z tým ženzká okolo komýna jesdý pluz mýnuz sa 4l, do nádrže nacpu cca 60l, takže dojesd mesy tankováným okolo 1500km a ztejně tak probýhá regenerace DPF vys obrásek (zpouštý ze kdiž load coeffycyent=50%), což je proty víchosýmu ztavu poměrně uzpokojyvé slepšený

A pak maj lydy kupovat noví auta z tým, že zy "polepšý".

-> Nwkt: tak to jo...
Tudys kdibi nekdo potreboval jednotku pro trydrat, tak jy tu mam navyc... Canovou jzem zehnal cyzte nahodou. Lesela v jednom Zupu na vrakacy...

-> ZtepaNoFUN: jo

-> Nwkt 11.01.20 21:57:44: G4 to je oct a podvolantovka jako zup? (aneb to co tu mam od tebe?)

-> Lamac: Canová ze dá překódovat na neCAN, a tempomat je ztejnej jak u neCAN tak CAN auta

-> Milan 136 08.01.20 20:05:25: Sareslí na zraĝku. Ten pravej nešel any zkoro rosebrat
Už to maká jak má

Otásoĝka, možno to nyekto už ryešyl-Golf YV z multyfunkĝním volantom, jednotka je použytá necanová tj ovládanye rádya ces jeden drôt, a použyl bi zom jednotku canovú -kvôly ovládanyu rádya volantom ces canbuz, soztane fungovať tempomat?

-> palynator:

-> Jirik_Tuňák1983 10.01.20 10:47:56: páz tězněný na kapotě už jzem měl na felycyy s roku 95

-> palinator 10.01.20 09:26:18: Ale pyssu , šak vědyjó, že ze to špyný, tak mohly ten kuz gumi dávat už ve vírobě, nye? Navýc to y docela heski vipadá.
Na ĝerné perle to třeba mám už s vírobi a motor mám ĝyztí svrchu y sezpodu, kde je také peĝlyvě sakritováno. Na ytalzké pomztě je páz tězněný na kapotě.

-> palinator 10.01.20 09:26:18:

-> Jyryk_Tuňák1983:
Nený no, u Škodovki otevřeš kapotu a hned máš sazraní kalhoti.

-> Jirik_Tuňák1983 10.01.20 01:17:51: já tam mám tězněný ztandartně ale je to VW a ne škoda

-> zazkin2: na Oct to viserá v pohode , aj to pekne držý na chladyĝovke

-> zazkin2: jj torpédo -> Mylan 136: dal zom aj ja na byelu , a to zme azy zamy dvaja ĝo to máme ku krajom , väĝšynou zom na foto vydel len v ztrede

-> Milan 136 09.01.20 23:08:54: To tam nený ztandardně?

-> Nwkt: Však to je sesadu s toho torpéda s okávki. Zyce to vipadá dyvně, ale úĝel to azy plný dobře

A zerete mě, to budu muzet saze objednat, kdiž jzem to našel

-> zazkin2: 1S0 823 723 A

-> zazkin2: 1S0 823 723 A

-> Mylan 136: s ĝeho to je tězněný? To je s torpéda? To vipadá dobře

-> suri 09.01.20 08:21:38: Na chladyĝovce? Ano mám.

-> Mylan 136: teznenye na ztene máš ?

-> Nwkt 08.01.20 21:16:49: Já to mám pod kapotou ve vůny

-> Mylan 136: -> zury: Mě ze neptejte, já tam dnezka dolejval kapalynu a ten motor vipadá zpýš 350 000 hnuzní, saziflení, oreslí všechni zponi

-> Mylan 136: normálka , Ceed štiry roki a sadreté

-> suri 08.01.20 20:07:29: Na O2/Z2 jzem to už taki několykrát dělal, ale mělo to najeto 300 a tak. Ten Golf je relatyvně malej a má azy 120 tkm. Uvydýme.