VW Golf I,II,III,IV a další VW

-> dragon_cb_cz 06.12.22 23:48:22: To bude buď Ford, nebo nějakej Ital. V Tvém případě Forda vylučuju, takže...

...Alfa?

-> dragon_cb_cz 06.12.22 23:36:10: A jak souvisí systém míšení paliva se vzduchem se sazemi v oleji?

-> palinator: Exaktně to změřený nemám, ale rozhodně mi v garáži stojí přímovstřikový benzín, který vyrábí viditelně horší bordel než všechny nafty co jí prošly před ním dohromady

-> dragon_cb_cz:

To sice jo, ale přeci jen to zatížení sazemi je u dieselu v úplně jiných řádech.

-> Bukaj: Asi zapomínáš, že většina moderních benzínů jsou přímovstřiky...

-> SO545 06.12.22 20:50:50: Vypadá to jako obtokáč tz MBčka, které jezdilo na M6A a posledních 20 let nikdo neměnil olej...

Jinak to bude asi z nějakého nafťáku - benzíny snad takhle černý nemůžou mít, ani kdyby to byla první výměna filtru po 20 letech...

-> Jirik_Tuňák1983:

Žiďák

-> Vojťas 06.12.22 22:38:47: Já nemám žádné ten adblue.

-> Jirik_Tuňák1983 06.12.22 22:34:28: reklamy? to tady je?

-> Milan 136 06.12.22 20:55:51: Přiznám se, že jsem chvíli váhal na co píšeš twl, protože se mi to zobrazilo rovnou s touhle reklamou.

-> Milan 136 06.12.22 21:06:35: doživotní náplň známej takhle se starým 1-9D dal přes 60 ale on dolejval tak tam byl olej "pořád čerstvý"

Nejdříve jsem myslel, že je to nějaký vadný díl z ropné plošiny.

-> SO545 06.12.22 21:00:05: To bylo na jeden olej, ne?

-> SO545 06.12.22 20:50:50: EA288 a tak 120000 na jeden olej

-> Milan 136 06.12.22 20:55:51: auto za viac ako 70litrov....najazd skoro 80000km ... doslel ze zomrelo turbo.



Nakoniec toho zomrelo ovela viac....ale vacsi longlife som este nevidel.



Mam aj video ako z toho vypadava to co bolo olejom.



Panko usetril....a ja ze to sa moze stat len v USA a Rusku....

-> SO545 06.12.22 20:50:50: Tvl

co myslite...z coho to je a kolko to ma nabehane ???

-> minno: Ale tak holt se tam pocita s vyssim najezdem a ne courackama jako s osobakem :)

-> Syny 21.11.22 19:50:37: -> Jirik_Tuňák1983 21.11.22 21:20:10: No ale Partner snáď nie je dodávka To je skoroosobák.



Zlaté Punto s 2,8 litrami motoráku

Dobry jsou i prumyslovy motory kritickych zarizeni (generatory, hasicaky), kde jdou menit filtry a olej za behu. Je tam vic filtru, ktery se daji prepinat... Akorat nevim, jak s tim oilem realne. Vzdycky jsme to menili na vypnutym.

-> palinator: A 50l oleje...

-> Jirik_Tuňák1983 21.11.22 21:20:10:

Kamion má interval i 120 tkm... Skandál.

-> Milan 136: Tak když mi tam borec šel (na vypůjčeným autě asi za 3k za den) měnit stěrače nebyl schopnej je tam nasadit... Tak co si mám myslet?

Reklamuju tam 2 vstřiky, přijedu s tím, že 3tí je v prdeli (stejnej projev a moje diag, vyfocená). Obejdnanej jsem ny XY na 8:00 s tím, že si tam na to budu čekat. V poledne telefon - no ten vsřik nevyměníme, nám to testem prošlo. Nebo u druhýho - stejnej příběh... V 8 auto na servisu. v jednu telefon - no závada prokázaná, ale vyměnit to nemůžem, protože neodjedete. Nechodí nám online diag a bez toho jsme v prdeli...

-> StepaNoFUN: No v autorizaku se mi tomu nechce moc verit, to uz bych uplne prisel o iluze To muzu brat tak, ze si koupim sam Total 5W30 spravny specifikace a nemam zaruku, ze to tam nalejou... pak teda jsme zase u toho, ze vy a my mame jinej vztah se servisem. Ne, ze bych planoval jezdit do Brandejsa, jak nasi technici, tam je to kolikrat des.

-> minno 21.11.22 19:46:08: Ale ono je tak hodně oleje a když nepočítám takové ty balíkové voprcávky, tak ta auta najedou ty km v jiném režimu, než osobák. Navíc by se to moc nevyplatilo, měnit to po deseti tisících. Ty dodávky to namotají až moc rychle.

-> StepaNoFUN 21.11.22 21:13:20: A my jak blbci jich tam máme asi 5

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Právě že se spíš obávám toho univerzálního sudu...

-> StepaNoFUN: Jo takhle... ale tak v autorizaku snad nemaj univerzalni sud, jak u garazovyho servisu, ne? Obzvlast u tehle aut, kde se gumovej rozvodak koupe ve varicim oleji



To slis resis kvuli soukromy vymene, ne?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Start-Stop nevedu (nákladní - není vyžadováno, takže 60)...

Leju tam C2 ECO 0W30 (8045-5l).

Netvrdím, že je o tolik lepší, ale rozhodně nepředpokládám, že Millerse bude vzhledem k jeho množství prodeje v EU někdo pajcovat jako je to běžný u Rendlíku, nebo Skořápek (Ulit)...

-> StepaNoFUN 21.11.22 19:57:17: No ted jsem laboroval, co mam koupit do firmy za plechovky s oilem a vypada to, ze ja s hybridem mam jinou normu (a 5W30), nez boys s rocnima autama (navic jen 0W30). Borci musej obcas dolejvaj no...



Jinak myslis, ze ten Millers je o tolik lepsi, nez origo v autorizaku? Tohle auto bych si taky chtel nechat, tak premyslim, jestli to nedelat stejnym zpusobem jako ty... (uz mam teda jen 40 000 interval ). Kterej konkretni tam lejes? Davas novej sroub vany dle predpisu?



Jinak transity bez startstopu maj 60K a se startstopem 40K. Na Ducatu mame asi 50K interval, ale tam se stejne od vymeny do vymeny protoci tak dve naplne

-> SO545: Tak filtry udělali, ale kontrolu laku a podobný blbosti - v servisce je napsáno - nelze provédst. :-D Nicméně posledně udělali kontrolu laku (OK) tak jsem technika upozornil, že tam je pod lištou flíček... :-D Čuměl jak puk...

-> StepaNoFUN 21.11.22 19:57:17: to som dnes komentoval u Aprilie....prides s motorkou a chces vymenu po 5000 namisto 10000 a oni s kludom anglicana ze sa neda....akoze neda ked to chcem a platim...

-> minno: Já mám na dodávce 60... Měním co 20. Ale je tam 10l oleje, takže to chvilku trvá, než se ten olej zkurví...

Jedna výměna doma, druhá po roce v servisu se svým olejem (Millers). Vychází mi to na 40tis za rok.

Po těch 40ti po nich vždy chci stejnej servis, jako by měl bejt po 60ti, nebo 2 letech (olej, komplet filtry). Už si zvykli a nepičujou.

-> minno 21.11.22 19:46:08: No blbý je, že z těch firemních se pak občas stávaj ty soukromý



Jinak na dodávkách je ten interval delší. Kolega to má na Ducatu tuším taky 40 tkm...

-> Syny 19.11.22 18:28:54: To ako sused s Peugeot Partnerom, pred časom mi vraví, že dnes už tie intervaly výmeny oleja moc predlžujú, že na jeho motore by mal meniť každých 40 tis. (neviem, kde to vzal), ale že on mení každých 30, že je to istota Tak mu vravím, že aj 30 je mega moc, ja mením každých 10

Ale každého boj... Na firemnom aute by mi to bolo skoro aj jedno. Ale na svojom vlastnom súkromnom, ktoré chcem aby mi vydržalo čo najdlhšie fit, tam radšej obetujem pár korún a mením v predstihu.

-> StepaNoFUN 19.11.22 21:50:05:

IFA asi podobně výkonnej motor nedělala. Byl to cca 60litr V12, přímý vstřik, 2xturbo, jedna řada větší hup než druhá... Poměrně jebnutá, nespolehlivá konstrukce.

Místo toho je cca 32 litr V12, 2x turbo, vzduchovej IC. Nastaveno na stejný výkon jako v originále.

Aby sme len nehanili...kamarat ma na starost firemnu flotilu vozidiel a aj sefovo S AMG a to ma bratku uz cez 200000km a pohoda....sice prevodovka trosku tvrdsie radi ale aj tak sa v Mercedesi cuduju ze ten motor zije len z beznej udrzby....vsetko je o pristupe , aj mechanika chce svoj cas...



Manikom co si nevedia pockat by som dal na skusku aircooled motor...ci uz vw alebo tatru. Ak to malo vykon tak za studena to skoro vzdy odsral chladic oleja...a to si vzdy staci len pockat nech sa to prehreje.

-> SO545 19.11.22 22:15:02:

-> Syny: tak ono to neznamena, ze to skoro vubec nepojede...

-> StepaNoFUN 19.11.22 21:50:05: ČKD

-> SO545: Na Tý M6 taky vyměnili na záruku motor (placeně asi 1M)... Jem tenkrát Strakošovi říkal - a to se vyplatí... Odpověď: Jste VIP zákazníci, Václav si koupí další... Nám se to vyplatí... Tak co si o tom kuwa mám myslet?

Stejně jako s tím "černým petrem" v tom Mercedesu... Auto se samozřejmě bue opravovat a půjde znovu do prodeje. Už vidím, jak měněj i svazky...

My za to dostanem (co vím) GL (místo ML), sice v horší výbavě a naftě. ale o level dražší model...

-> Syny 19.11.22 20:30:07: menili sme jeden GTi motor....manik ho pdpisal do 6h od prevzatia.

Dokazal ho pretocit tak ze piest vyhodili popri zotrvaku....prevodovka to cuduj sa svete prezila.



Slo to hladko na zaruku /lebo GTi/ kokot bude vzdy len kokot...je jedno kolko ma penazi a co s nii robi.

-> palinator: Vím to samý howno, co do teď... A hledat se mi to nechce. Předpokládám nějaká IFA? Nebo to bylo "naše"?

-> StepaNoFUN:

K12V170DR

-> palinator: Tam máte takovejhle Upgrade jo? Co v tom bylo původně?

-> StepaNoFUN 19.11.22 17:40:17:

No ve SM dělali rozbory olejů a ta vodička 0w16 vyšla jakostí velice dobře.. A pokud je na to motor udělanej, asi není explicitně nutný, aby ho to muselo brát. Pokud už bere, vyšší viskozita by to měla zlepšit.



-> StepaNoFUN:

Velkej CATr v měřičáku dokonce zaznamenává do paměti studený starty bez předehřevu kvůli záruce (ono to myslim ani nemá žhavení). Do 40°C na vodě jde na max. 20% poměrného tahu. Ono je to teda stejně jedno, protože dokud se v tý hydrodynamice neohřeje olej, vůbec to nejede.

-> SO545: jj, to jo, ale nezavisi to na teplote motoru. Je to proste jen omezeni otacek u stojiciho auta. Ale co delas vis i kdyz tocis studenej motor do omezovace :)

-> Syny 19.11.22 20:07:15: lagiku to urcite ma...



-> Syny 19.11.22 20:08:23: tak ale to uz vies co robis....ci

-> StepaNoFUN 19.11.22 19:27:32: Ducato te taky nenechá do určitý teploty využít veškerý možný výkon....

-> SO545: Na miste mam na aute omezeny otacky asi na 2500, ale tlacitkem ESP to jde vypnout a pak to jde az do omezovace.