Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> Jirik_Tuňák1983: Čidlo kvality vzduchu spínající vnitřní okruh klimy. Věc zcela k ničemu, ale za ten opojný pocit mít auto bez chyb by to stálo. Bohužel tam mam jiné cidlo, než měly P2 a to už je nesehnatelné - vlevo.

-> Nwkt:
Sem opravyl

-> Borderer: To je fuk ne? STK, resp. emise řeší pouze kódy související s emisemi

-> Borderer 05.04.25 14:38:50: Co to je za čidlo? To je od klimy, ne?

Opojný to pocit, po dvou letech před Stk. AQS čidlo je už bohužel nedostupné.

-> Eidy 18.02.25 10:53:49:

-> Borderer 18.02.25 11:56:48: Ještě byl pak další k závěru výroby.

-> Eidy: Jojo, poface P2 se asi nikdy neokouká.

Nedávno jsem pořídil další severské sáňky. V podstatě Ctlr+C, Ctlr+V. Takže motor D5 136 kW, manuální 6Q, AWD, tažný, 380 tkm. Zelené má ale navíc jednu důležitou věc a sice nezávislé topení. To je blaho. Zelený je na zimu, bílý na léto.

Môžete zapnúť titulky
Volvo s60 benzin s 266000 km.Chalan s tým najazdil necelých 1000km a vyplul to simering u rozvodov a začal z toho tiecť olej.Zistilo sa že klukovka má 2-3 mm-ovú axiálnú vôlu !je to vo videu okolo 13min)Na konci videa odznie že neodporúčajú mu to ˝˝reklamovať˝˝ u predajcu lebo by to neobstálo pri súdnom spore.Vraj už pri tomto nájazde sa to nepovažuje za nadmierné opotrebovanie.FAKT???

Měnil jsem klapku a nešlo si nevšimnout, že pod klapkou do sání je jakési sítko a povrch sacích kanálů je doslova pomeranč...
Nejsem motorář a tak bych se na to rád optal vzhledem k tomu, že u 742 je obliba za účelem zvýšení výkonu kanály leštit a sítko by bylo nežádoucí...
Nebo u vstřikování je to fuk?

-> Milan 136: Pekne svezeni

Pripomnelo mi to:

www.facebook.com/share/.. ./15NW3tvtxc

-> David29 21.11.24 09:25:11: Evropa, nová doba...

Je to zajímavý, že to takhle někdo nechá dojít...

www.facebook.com/reel/132 6049562105275?mibextid=r.. .

....případně

-> Matthes, záškodník z TechWebu 08.11.24 22:22:49: malá C4, ale ta měla jen takovou štěrbinu a bylo na tom nic moc vidět. Ten Játris totéž.

-> Syny: Jojo.

-> gim 08.11.24 22:04:37: Aj Yaris 2 to má rovnako, digi panel v strede palubky a pred volantom nič. Mal som to auto pred časom požičané 2 týždne zo servisu. Slušne povedané, z toho interiéru som grcal. Hnus velebnosti. Absolútne mi tento štýl nevyhovuje.
Yaris 3 už má klasické budíky, poučili sa z blbosti

-> gim: V minuly praci jsme s tim obcas jezdili s kolegou, kdyz mel C5 v servisu. Nepamatuju si, co to bylo presne za citrona.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: taky jsem si to myslel, ale je to o tom v tom autě jet víc než jen jednou. Mě ve výsledku víc vadí HUD než toto.

-> gim: Nejen, ze jsem barvoslepej, ale asi mam i krivy oci Proste mi ten styl nesedi.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: máti měla jedničkovýho Yarise, tam byl digi panel uprostřed nahoře. Ve výsledku to bylo hrozně komfortní, oproti klasickým budíkům. Nespouštěl jsi oči ze silnice jako pohledem na budíky za volantem. Tak nějak jsi to bral periferním viděním.

-> saskyn2 08.11.24 19:07:48:

-> Syny 08.11.24 19:12:20: Já nemám automat.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 08.11.24 19:15:16: Kokotina jsi ty. Naopak nemusím dělat žádné pohyby, ale budíky mám pořád na očích. Narozdíl od budíků schovaných za pidivolanty. Já nevím, že to lidem tak leží v žaludku. Ať má každej v autě místo budíků rozvěšené třeba sušené čůráky a každému je do toho prd. Sharan bude při stejném stáří a výbavě drahej jako prase a bude mít najeto km jako celá vesnice na všech autech dohromady. Nemá rovnou podlahu, zepředu nepůjde projít dozadu a třetí řada sedaček je parodie na sezení a nemůže být homologovaný jako osmimístný. Člověk aby se bál do toho naložit bordel na zahradu. Takže já zase nechápu, kdo za to ty peníze je ochoten dát.

-> Syny 08.11.24 19:12:20: Jo trochu me to napadlo jeste nez si to napsal. Je to teda hnus. Budiky uprostred jsou kokotina, oci musej delat vic pohybu, nez jen dolu... To uz radsi ten kokpit ze stihacky...

Jsem jedinej kdo v tej Jirikovo palubce vidi xicht? Tachometr a otackomer jsou oci, cervenej displej podtim je pusa, vydechy topeni s ovladanim budou treba ruce a co muze byt volic prevdovky radsi nechci domyslet...
Ted uz to tam uvidite vsichni - nemate zac

-> Jirik_Tuňák1983: a kolik KG to umí vytáhnout rychlost?

-> Sita 08.11.24 18:57:59: Tak opatrně na přejezdech, ať nepropadneš podlahou.

-> saskyn2 08.11.24 18:10:48: Ty se nesměj. Za pár let budeš jezdit Číňanem z Wolfsburgu.

-> Jirik_Tuňák1983 08.11.24 15:52:39: kua ja to rozklikl... musim se projet nemeckym autem abych se z toho dostal...

-> Syny 08.11.24 17:47:12:

-> Syny: -> Vojťas: Volové , kdybyste s tím jezdili třeba půl roku, tak vám to přijde lepší než klasický.
Ale Češi jsou obecně takový konzervy, že nedávají jakýkoliv odklon od standardu.
-> Vojťas 08.11.24 17:29:50: Spoustě jsou na ukazováčky.

-> Jirik_Tuňák1983 08.11.24 15:52:39: Dobre, beru zpet, jsem s tema mejma budikama v pohode

-> Jirik_Tuňák1983 08.11.24 15:52:39: tak to je jasný, když je někdo v takovým zenovým klidu že ustojí takovej kokpit, tak ty budíky ho už trápit nebudou jeste na volantu pro palce spinace na dvojce tezkejch kulometu, a je to jak ve Spitfiru

-> Milan 136 08.11.24 15:36:59: Já mám tu lokomotivní strojovnu. S cejchováním budíků a rozložením hodnot nemám problém.

-> Jirik_Tuňák1983 08.11.24 14:04:18: Červený mám od 4500.

-> Milan 136 08.11.24 12:59:07: Hodně francouckích HáDéÝ má červeň od 5000 rpm, občas 4500.

-> palinator 08.11.24 12:54:57: V mém podstivém konby je půlka do 3

-> Syny:
A ve Škodovkách je u dieselů půlka otáčkoměru do 4000 (místo do 3000) a pak to pokračuje do 6000. Takže téměř polovina otáčkoměru je červené pole. Dementi.

-> Syny: Tolik vysvětlení z jiných zdrojů než já, že je to prostě prvek bezpečnosti.
Že se snadno dá jet 35 nebo 85 je pochopitelně taky lepší..

Ve svý době to určitě bylo originální a nezvyklé, než tehdejší auta měla.

Kup si taky Saaba

-> David29 07.11.24 22:29:35: Spis to je z duvodu, ze nejpouzivanejesi rozsah rychlosti mas na co nejvetsi plose rychlomeru. Tohle presne mi sere u myho auta ted, kde je tacho (virtualni kokpit) do 260 km/h. Nejen ze to to auto nikdy nepojede, ale ocejchovany to je tak debilne, ze vlastne pulka tachometru je mi tam k nicemu. A co je uplne nejsmutnejsi, ze se treba prave nevyuzije vyhody virtualniho kokpitu, kde by sis klidne mohl sam cejchovani a rozsah tachometru jako uzivatel nastavit. Ale nejde to...

Ono to je z důvodu bezpečnosti - že jak ta rafička leze pak už pomalu, tak tě to nenutí na to tolik šlapat. Což tak nějak funguje možná

Super :) A to cejchovani tachometru je taky bezva.

www.facebook.com/share/.. ./k5Re4zfwrUK3qC2k

-> Borderer 30.09.24 13:33:47: Takže Pět z tanku a pes.

-> Sita: Počet kol mate. Nejmladší ještě ani neumí chodit, napřesrok dokoupim adaptér na čtvrté kolo a děda (můj taťka) už bude muset svým. Jeli jsme ve složení 3 dospělí, dvě děti a pes.

-> Borderer: a ja premejslim jestli si neporidim druhy rodinny mpv, abych nemusel resit kdo kdy kam cim potrebuje jet

-> Borderer: soucet nasazenych jizdnich kol tlaci jistotu toho tvrzeni nekam na uroven prani :D