Ford - zkusenosti

Jo a ještě když sem prodával fáčko na LPG, tak kupující říkal, že potřebuje auto které bude jezdit a ne postávat po servisech jak jeho mondeo (r.v.98) . Tak sem si říkal, že asi sere na údržbu, ale říkal, že furt dokola závady a prostě už do toho vrazil víc peněz než je zdrávo a rači koupí neco jiného.

-> Sita: jak říká Samantus, větrák ti jede jen na 4.polohu proto, že se ti rozpadl odporovej drát na 3.stupni. Stačí místo něj naletovat kantalovej drátek.

Už tu podobné témata byly. Já bych forda nechtěl, sice nemám osobní zkušenost kromě firemního transita a otcového escorta a pár kámošů, co mělo escorty apod. Jinak otec má escort r.v.98, loni vyvařen, sem tam neco přestane fungovat z elektroinstalace, dosk kurevské zámky dveří, které mě párkrát nechtěly pustit dovnitř, ale stačí poverglovat klíčem, často kolísající otáčky motoru (zkušenost hodně majitelů fordů). Jinak spolupracovní si koupil escorta combi 1,8TD, ten je víc v servisu než na cestách, jen co bude chvilku jezdit ho chce rychle prodat. Soused si koupil escorta r.v. 95 za nějakých 20tis. Rok jezdil, pak přišla STK, on suveréně věřil, že na tom nic nemůže špatné a odjel ze sklopenýma ušima. Prej uhnité nosníky či co a dalších pár těžkých závad. Nechal to opravit, dal do toho 10tis a nakonec se toho nemohl zbavit ani za 15tis. Když vidím ty ceny escortů a mondeí do roku 98, tak je vidět jaká je po tom poptávka, dyť escorta koupíte levněj stejný než staršího favorita s feldou bych to ani nesrovnával, spíš s tím fáčkem a to bych rači bral fáčko.

-> Syny: radši pěknou feldu než tohle

-> Syny: Woe,že nevíš kdo má escorta....

Hele nevim no...Mam to samý,jen o rok jinej model )))

Motor stejnej,klima,posilovač,e l. okna atd... Jak se tady píše,docela to hnije. Motory jsou docela lenoši,ale to už jsem si za těch 80 000 km zvyknul. Jinak s motorem zatim víceméně nebyl problém. Benzínový čerpadlo mi taky zřejmě odešlo,ale protože jezdim na LPG tak mě to zatim moc netrápí,ale chci to sprovoznit kdyby něco. Nápravu a brzdy mam od letoška nový,náhradní díly se sehnat dají v pohodě a cenově to celkem jde.

...ale znova bych si ho už nekoupil....nj,ale co jinýho co...

Hlavně pozor na korozi, je tak srovnatelná s feldama, i když není na první pohle vidět. Hlavně podlaha, zespoda zakrytá gumonátěrem, zeshora koberečkama, ale může být naskrz. Známá má escorta 96, jízdně v pohodě, hnije to dost a občas tě nechá někde kvůli elektrice, ale možná se to dá dobrou údržbou eliminovat. Heslo fordem tam, vlakem zpět není jen tak nějakej blábol

kámošovi odešlo palivový čerpadlo, má problémy s elektrikou, termostatem a před půl rokem ho nechával vyvařit. Jinak je s ním celkem spokojenej.... má teda 1.4

no osovne mam mondeo prvy model. po odstraneni nedostatkov co zanedbal predchadzajuci majitel pohoda. jazdi to, nic mu nechyba, ziaden problem. ide o to, kto to auto mal predtym a ako sa onho staral. je momentalne nemam ziadne zavady, ale je po vymene brzd, zadnych tlmicov a rozvodov

-> King: Hm no ale on fakt už pomalu ale jistě začíná jezdit trochu "dědečkovsky" nedělá nálety na brzdy a bez kvaltu z kopce asi taky moc nejezdí. My máme na felicii kotouče ještě původní, nějakých 160 tkm a ještě vydrží...

-> Luky.: Destičky a kotouče odpravíš takhle rychle na jakýmkoliv autu a rovněž nemusíš bejt závodník Je to spíš o (ne)využívání brzdícího účinku motoru.

S mondeem v kombíku, která je těžký jaxviň,a který má obvykle plnej kufr, jezdím "hodně svižně" a kotouče mi měněj v rámci garanček až na 100tkm....

-> aceboss: Ne, myslém přesně pravej opak - tzn. servis v tzv. autorizovaným servisu tj. většinou servis, kde pracujou kolikrát chabě motivovaný cvičený opice s certifikátama

Známý na Escortu po 50 tkm zahodil destičky i s kotoučema. A to to není žádný závodník... Jinak asi bez problémů

Monedeo bývalýho šéfa při 100tis ročně při pravidelným servisu - ve Vidlákově: pouze přehazování pneumatik zima - léto a naopak, jinak 1x výměna nárazníku a 2x uražený zrcátko. A oproti Passatu lahodné jízdní vlastnosti zejména na klikatících se silnicích..

-> King: To ne auto bylo koupeno v Brně přimo u prodejce Ford a veškeré opravy se také odehrávali tam.Nikdo doma kdo sem tam dělá sousedům nějakou 120 na to nešáhl.Pokud jsi myslel něco takového.Co se týkalo závad tak dá se říci,že 90% jich bylo spojeno s elekronikou a elektro instalací.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: všeobecně. ani ve fordu linku nezastavěj když tam něco nejde ideál. servisy, jednou jsme byli se podívat detax hradec ty cenovky.

-> spartra: Jestli to mluvis o vyrobe tak nemuzu souhlasit. Pokud o aut. servisu (radsi nebudu jmenovat) tak je to tragedie

-> Matthes, záškodník z TechWebu: jo ford všechno co zkurvíme zaplatíte vy

-> aceboss: Spíš má štěstí na "odborníky" v aut. servise. Já taky jezdím z pohodlnosti na garančky do zastoupení Forda v našem Vidlákově, ale pokud by to auto mělo mít nějakou závadu, dal bych to radši do nějakýho skutečnýho servisu :)

-> aceboss: Urcite spatny kus, focus je drzak.



-> Syny: Escorta nebrat, hnije jak brambory a ta 1,6 moc nejede. To prave az ve focusu ma 100 koni :)

-> Syny: Nevím jak tento model,ale bratranec si koupil nového Focuse a během 16 měsíců přes 60 oprav a stále auto nejede.Možná jen nějaký špatný kus či co,ale zkušenost to je

Co se nafty týče, stará 1,8TD je skutečně legenda dějin shitů, ale novější TDCI fordí motory už je jiná pohádka. Já mám zkušenost jenom s novýma autama od r.2004, který prodáváme se 120tkm na hrbu a z celý flotily firemních mondeí, S-maxů popř. Galaxy se na motorech (potasžmo na celejch autech) dělaly jenom garančky. Mně pravda odešla 2x hadice od turba, ale promptně vyměněno v rámci záruky.

Třeba to fordí turbo je oproti koncernovýmu prej ještě solidní kovářská práce atd...

-> havlik: Ano, to je taková mantra jednodužšeji uvažujících Němců, co se odmítaj smířit s faktem, že to už dávno neplatí :)

-> Syny: kamos to mal, taky isty v kombi, a islo to moc pekne....ale to je uz tak rok nazpatek....

Jinak ma jeste jednu zkusenost s fordem. Jedna se ale o Tranzita, r.v.96, atmosfera diesel. Meli jsme ho ve firme od zacatku. Za tech 12 let najel asi 400 tkm, krome drobny koroze (zadny diry, jen puchejre), zadna zavada. Bohuzel bratranec, jakozto majitel, jaksi sral na udrzbu, takze vzduchovej filtr vymenil asi jednou za celou dobu. Minulej rok se stalo to ze ten filtr se nejak rozsypal a nasalo ho to do motoru. Motor sel furt, ale mel malej vykon a spatne startoval, tak motor sel do servisu. Prosel asi 3ma dilnama, stalo to ranec a vysledek je, ze jak je teplota kolem nuly, uz to nenastartuje. Pritom se na opravach zaplatilo asi 50 tisic... Ja rikal hned - sezente jinej motor, ale nikdo me neposlouchal. Takhle se jaksi projevila uroven nekolika diesel servisu na ceskobudejovicku...

jinak ja jsem s tim Kackem spokojenej, zene jsem ho koupil pro to, ze a) se mi i ji libi, b) je maly - pozadavek zeny, c) ma manual klimatizaci, d) ma posilovac, e) ma ABS, f) je to jeste pomerne jednoduchy neprepocitacovany auto, g) elektricky okna, h) metaliza, narazniky v barve, i) pred 3ma rokama bylo za 75 tisic. Nebylo bourany, ani vareny, ani lakovany, tenkrat jeste bez koroze...



Maloktery jiny auto za podobny prachy melo podobny parametry. Podotykam, ze Korejce, ani Japonce bych nechtel... Takze absolutne nelituju a kdyby ho rozstrelila, sel bych do nej znova. Jak pises Samantus - ty mouchy se daj opravit. A koroze je u forda porad lepsi nez treba u felicie...

samantus: diky za rady! S tim topenim jsem to napsal spatne - topi to tak nejak hned, ale opravdu horkej vzduch z toho jde az za hodne dlouho - treba az po 30ti km... Ten kohout zkontroluju... Jinak ten vetrak tim asi bude. Kdyz mi polohy 1-3 prestaly jit poprvy, tak stacilo vyndat a zandat cast palubky s ovladacem na topeni a uz to slo - asi kontakt. Ale ted uz to kontaktem nebude, tak to bude asi tim odpornikem...

Fordem tam vlakem zpátky

vyhrává koroze bohužel diesel nebyl moc chválenej 1,8td

Benzinovej ford nema poruchy, ale mouchy, a ty kdyz se vychytaj tak je pohoda, passat je oproti escortu luxus, ale to proto ze je to uplne jiny auto, ale passat oproti mondeu je tvrda plastova hracka bez kapky luxusu.....



Escort, propajet pojistkovou skrinku a mas po problemech s elektrikou, dale jeste zlobi konektory mezi kabinou a motorem, jsou pod modulem ABS, ale to jsou veci ktere udelas jednou a konec, kdo to neresi, nebo to nevi, tak bude na fordy nadavat, ale to ne z toho ze to jsou srace, ale z toho ze on je motorista teoretik, co jen toci volantem a slape na pedaly, tak se pak nemuze divit....



Ad Kacko: vetrak na 4tou polohu a ostatni ne, je odpornik ventilatoru, bud vymena, a nebo demontaz, odcvaknuti toho dratovyho odporu co tam je a nahrazeni obyc medenym dratem.... a uz to funguje, ty odpory sou holt vykonove poddimenzovany a odchazej..



a topeni? pod celnim sklem v prepazce mezi motorem a boudou je takovej elektrickej kohout a ten se pridira, dej novej a je klid...





Naftovej ford?? Katastrofa, nemam osobni zkusenosti, ale zkusenosti ze servisu a ty mi stacej, ale opet plati pravidlo, udrzba -> 90% odstranenych problemu

manzelka ma Kacko r.v.97 a rekl bych ze to zbytecne moc hnije na to co to najede. Taky el. vybava nedrzi tolik jak treba u VW - uz po druhy resim proc vetrak jde jen na 4tou polohu... Posledni vec: dost to zere na to jak je to maly, ale o tom jsem vedel dopredu. Ale jinak je v pohode. Ted se mi zda ze asi odesel termostat, protoze to topi za strasne dlouho, ale to je detail...



PS: mel jsi koupit toho passata co jsem ti nabizel, tohle je proti tomu o nicem... Maximalne o neco levnejsi pojistka no...

Mate nekdo zkusenost s timhle autem? Docela uvazuju o koupi pristi rok :) Sam sem s nim parkrat jel a prislo mi hodne v pohode... :) Klidne by mezajimalo i vase zkusenosti s fordama vubec...



www.tipcar.cz/ford/ford-e scort-1.6i-16v-klima.abs-c z-22410495.html