Ford - zkusenosti

Řeším zlobícího Transita VII, 2,2 TDCi 85 kW, motor SRFA. Začal studený při mírném přidání plynu pocukávat, jako škodovka s brzy staženým sytičem, ale ne tak moc. Teplý bez problému, starty dobré, viditelně nehulí, chyby nepíše, spotřeba normální, možná o 0,5l vyšší.
Na volnoběh ukazuje váha vzduchu zhruba kolik má (je na to na netu kalkulačka). Studený má vysoké korekce vstřiků (-3:2,6:3,3:-2,9 mg), teplý pak do +-0,7, hlavní podezření teda jde tímto směrem.
Protože jsem se ve vstřikách ještě nikdy hrabat nemusel: Má smysl měřit přepady, případně dát vstřiky na stolici, hledat špatná těsnění nebo je prostě vyměnit? A nebo hledat ještě jinde?
E: najeto 300 tis.

-> Jirik_Tuňák1983 06.02.26 07:58:44: Už ti odpovedal druhý Milan

-> Jirik_Tuňák1983 06.02.26 07:58:44: Hned vedle Mumulandu

-> Jirik_Tuňák1983 06.02.26 07:58:44: -> MXMarek 27.10.19 08:25:15:

Powershift je duvod, proč dneska jezdím Passatem a ne Galaxynou. Protože měnič měla naposled 2,2 co žere 10 od roku 2010 už jsou to všechno jen powershity

-> minno 02.02.26 18:06:46: Kde leží ten Majland?

kamarádka zubařka měla smaxe 1 generace v dvoulitru naftě s hydroměničem, chovali se k tomu auto jako k dodávce, nikdy na té převodovce nebyl žádný servis udělaný má to ted asi tak 400t na hrbu a to auto furt jezdí. mě se s tím jezdilo na pohodu, ted mají poslední generaci zase s dvoulitrem naftou s powershiftem AWD najezd lehce přes 100t a uplně nevím jestli bych to chtěl..jako jo na hodně strmým stoupání na povoleném sněhu se to krásně vyhráblo asi 100 metrů do kopce, ale na olejový servis se mi to skoro nevlezlo na zvedák a než sem přišel na to jak tam dát neutrál, aby tam zůstal tak sem laboroval půl hodiny.. ovšem mají na tom motoru hezky řešené umístění olejového a palivového filtr pěkně pod autem vedle sebe , krásný přístup pohoda a hlavně se tam vleze 7litrů oleje do motoru

-> palinator 03.02.26 07:16:23:

-> palinator: manuál. Sehnal se 110tkm ve slušné výbavě, že automat oželel.

-> palinator 03.02.26 10:57:45: APP jsou taky pěkný matlalové co vím.

-> gim 03.02.26 10:59:22:
Tak přitáh to v manuálu nebo v automatu? Nepochopil jsem asi ten závěr.

-> gim 03.02.26 10:59:22: Heh, no ja hned rikal Jirkovi, at se na ten automat vysere Vojetej ford v deaselu s automatem, to je smrt.

Jsem zvedavej, jak vydrzi fungovat automaty v tech novejch transitech... Ale jestli je budeme menit porad okolo 200 Kkm, tak asi nebude problem.

-> saskyn2: kolega teď sháněl Galaxynu nebo SMaxe - mají 3 děti a Galaxynu měl, jen už měla 350+ najeto. Porouchala se a dostal se do fáze, že cena opravy přesahovala cenu auta. Sháněl primárně automat a počítal s tím, že by ho nechal udělat, pokud bude odpovídající cena auta. Když volal frajerovi co na Ostravsku dělá ty repase. "Mladý pane dám vám radu zdarma, vykašlete se na to a kupte si cokoliv jiného, hlavně ne ten automat." Stejně mu to nedalo a nakonec přitáhl SMaxe v manuálu a 1/3 nájezdem a když pro něj vlakem jel od Těšína do Turnova, tak přemýšlel co by mu muselo být, aby v něm neodjel :-D

Našel jsem i originál zprávu..

Jsem teda pěkná svině jako ten náš prezident, že jsem to zveřejnil.

-> saskyn2:
Nejlepší bylo, když jel kámoš s Mondeem v dvoulitrovým turbu na servis. Že chce vyměnit olej v automatu. "Jó, tam máte Powershift"... "No já myslim, že v tom je klasickej měnič". "Ne bude to Powershift".

Byl tam měnič.

-> palinator 03.02.26 07:16:23:

Jo ty powershity jsou vyhlášený. Kamarádka má Smaxe jsou v tom tak 300t za servis všeho možnýho, nejdřív převodovku měnili, pak ji stejně repasovali, auto prostálo v servisu víc času než jezdilo a stejně jim to zase nějak blbne, tak že by to asi prodali a někdo jim z to nabízel 30 litrů

-> Matthes, záškodník z TechWebu: to aby uz zacal
-> palinator 03.02.26 07:16:23:

-> darklord: Kolega bude mozna pristi rok prodavat V70 awd automat 147 kW benzin, automat

-> darklord:
Protože chtěj aby se to příště pokazilo už někomu jinému.

-> minno 02.02.26 18:06:46: tak ked ho potrebuju preco predavat? Ja hladam daco aspon o 10 rokov mladsie a hlavne 2.5

-> Tomaso435: zrejme aj aj ("pryž" )
-> Matthes, záškodník z TechWebu: Toto má tuším 147 kW, ale olej to žere tiež. Nechcel naftu s DPF no
Ono si človek nevyberie.

-> minno 02.02.26 17:46:12: A to je furt ten 2litr, co mam ve focusu 2005, 107 kW nebo kolik, co trpi na zalepeny pistni krouzky a zere olej?

-> minno 02.02.26 18:06:46: jsou věřící nebo k nik ještě nedorazila pryž?

-> Tomaso435: Tak oni hlavne potrebujú veľké auto, lebo majú 5 detí. Ford je 7-miestny.
-> darklord: Je to 2011, na tú dobu ale hodne slušne vybavený. Akurát, že je to sráč. Jasné, že "pod cenu" je len tak obrazne povedané. Ale myslené v tom duchu, že pred 3 rokmi ich stála kúpa XX peňazí, za 3 roky vlastníctva do neho vrazený ďalší balík a najazdené dokopy prd, teraz tá prevodovka stála ďalší majland. Cena v inzeráte toľko, aby na tom neprerobil aj gate a výsledok v podobe predaja sa aj tak nedostavuje. Celkovo situácia nič moc.

-> minno: tak cena je prienikom dopytu a ponuky, tam neni 'pod cenu' aky je to rok? Nevypada to na daco dnesne ked len dvojliter

-> minno: to sou ty velký voči mít pořádný auto :D a výsledek je ze nejsnadněji prodejný auto je htp fabia :D

-> Tomaso435: No však toto... len čo teraz s tým. Jedine predať hlboko pod cenu.
Okrem toho, že je to Ford, druhý problém bude asi v tom, že je to 2-liter benzín

-> minno: problém toho vude, ze je to Ford, a chce za něj peníze :)

Ford.... Bracho už asi rok predáva Galaxy, a ešte ho nepredal
Predaj začal s blbnúcou prevodovkou (PowerShift)...nik to nechcel. Tak pristúpil k nákladnej oprave (= výmena za druhú po repase so zárokou na 100 tkm). A aj tak to nik nechce

-> Bukaj 01.02.26 13:23:19: Muzu se pak mrknout do Pohody, ale pocitam okolo 8000.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jen u Škody 100 vyjde výměna oleje na 1000 Kč (500 materiál, 500 práce). Kolik je to u nového Tranzita?

-> MOLSO: Auto ma najeto 100 000 km. Nemyslim, ze by se jednalo o provozni opotrebeni. Spis se neco deje a obavam se, ze autorizak doufa, ze to preklepe zaruku... Jako platit co 6000 km vymenu oleje to jsme na urovni skody 100.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: korekcie ti nic naznacit nemusia, ak budu všetky 4 rovnako opotrebene a budu podobne kompresie tak korekcie budu v pohode. Treba vstreky hodit na test na stolicu

Kamaraduv transit si rika o vymenu oleje co 6000 km. Lemplove v servisu nejsou schopny rict co se deje, kdyz normalni interval je 40 000... Na co se zamerit v disgnostice? V servisu rikali, ze je tam hodne regeneraci dpf... Coz by mohlo mit souvislost se vstrikama... Auto nehuli viditelne. Spotreba v ramci moznosti ok. Trasy jezdi delsi.

Jak je to s merenim korekci vstriku? Jaky hodnoty jsou ok a co je uz spatny?

-> palinator 24.11.25 10:17:18: Vzdycky, kdyz nekdo vytahne, ze za komaru jsme meli miniaturni statni dluh, vzpomenu si jak jeste v druhy pulce devadesatek, kdy uz existovaly na tel. ustrednach bazmegy pro vytacenej Interfernet, se takovy to "Tu, tů " pri vyzvednuti sluchatka mnohde jeste vytvarelo "motorgeneratorem " a vzniklej ton se prerusoval taky vackovym klikopakem. Pak to docasne nahradili elektronikou. Ale nejsme uplny loseři, protoze jeste v roce 2005 jsem tenhle klikopak videl v akci na stale funkcni ustredne P51 v rusky Tule

-> Milan 136 22.11.25 16:12:42:
Motorové kmitače... na dráze to bývalo vcelku běžné řešení.

-> King: Nebuď hnidopich..

Coz o to, krasny to je, mechanicky taky, ale funguje to nespojite, takze "digitalne "

-> Milan 136 22.11.25 16:12:42: krásná analogově mechanická doba :))

Občas se tu řešily ty animovaný blinkry. Takhle to řešil Ford v 67

www.instagram.com/reel/DR VHf07jx5u?igsh=MTlma...

Tak jsem zdvojnasobil cenu vozu. Po oprave budiku to jelo normalne, tak snad to vydrzi.
Kazdopadne mi dneska vubec nehoupaly ty otacky na volnobeh, co jsem tu psal onehda. Otazka, zda to muze souviset s opravou budiku nebo s tim, ze mrzne.

-> ajok 19.11.25 23:27:00: Automotive ma snad porad vyjimku na pouzivani olovnatyho cinu. Problem je spis v tom, ze soudruzi ve Fordu pouzivali ty pajky strasne malo. Rele na stahovani okna se mi posralo na Kužâru hned po koupi a samozrejme to bylo kvuli symbolickymu mnoztvi pajky na spojich desky s relatkem.

-> ajok: Mihnul se tu asi dva mesice zpet a zas zmizel

Co delal nevim, toho bude hromada...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 19.11.25 20:15:52: bezolovnatej cin, no :/ ten uz tady nebyl tak 20 let, ne? prahy tenkrat delal na siere?

Tak Samantak nic, ale opravil sem ty budiky, musim to vyzkouset este teda. Fakt u konektoru byl popraskanej cin. Videl jsem pod lupou minimalne 5 spatnych pinu, ale proletoval jsem vsechny radsi...

Tak mi zacaly haprovat budiky u focuse, to bych se posral. Hledal jsem info a snad bude staci preletovat konektor tech budiku...

Na focus foru jsem narazil na Samantuse, tak jsem ho navabil na virt, uvidime, jestli dojde, uchyl jeden

-> Jirik_Tuňák1983: Aby to neprdlo? To je mamy auto...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 06.10.25 17:21:03: Ale to teď ty budeš taky, ne?

-> 11mAjA11: prijde mi to prilis napnuty no...