Otačkomer

kaprik faster
ano cely problem bol uplne banaly.vymeneny plus so vstupom a uz ide ako hodinky. a mam dva otackomery aj druhy som skusal ten je tiez LUMEL a mal tu istu zavadu a stacilo vymenit + a vstup a aj on siel ako hodinky. cize na zopakovanie vsetkym obimkou hore a konektory su v poradi z lava :vstup plus a minus.ked to chete nazorne treba pohladat v starsich temach tam je aj odfoteny zozadu.

čau, když sem tunil škodovku měl jsem stejnej problem, otáčkoměr buď nešel nebo se rafika jenom chvěla. Tenkrát jsem bydlel v ČK, městě našich rómských spoluobčanů. Nu a jednou takle v sobotu se v tom na sídláku vrtám, vzteky bez sebe že to nejde, přišel jeden spoluobčan tmavé pleti, chvíli kouká jak bojuju..... nu řek, nééé ty vóle pusť mě k tomu kámo. Nechtěl jsem, ale byl sem zoufalej.... přehodil dva dráty a fungovalo to :-DD a já se málem propad hanbou. :-DD příspěvěk neříšící problem, pouze jako info kus.

-> kaprik faster: Záleží co máš za otáčkoměr (PAL, LUMEL), každý má jiné zapojení.

Neviem či je to na všetkých ale na mojom ked ho rozoberiem tak plus je červený mínus je bieli, a ten čo ide od kondika (indučky) je modrý. Tato metoda zaručene funguje aspon v mojom prípade

->formalin: čau, takže pokud čtu správně tak Ti otáčkoměr fungoval jen do 3000otáček. Mám stejnej problém a jak sem tak slyšel tak ho má i spousta jinejch lidí. Takže Tobě pomohlo zaměnit + a vstup???? A už to funguje??

-> formalin: Zamálo

Bobesh
cauko no vdaka tebe sami to vsetko podarilo vyriesit. popozeral osm sa postrankach a zistl ze mam polsky lumel a ten ma vymeneni plus a vstup. takze uz teraz mi funguje bezchybne. vrele dik maj sa fajn

-> formalin: Pokud sis poplet "1" s "+" by nemělo způsobit revoluci,horší by bylo "+ů s "-"

-> formalin: Nahoře vpravo nad "on line" lidma máš vyhledávání,vložíš téma a odpráskneš hledej a čekáš,ukáže se ti výsledek a vybereš.

-> WGeorge: Neřekl bych.

Dotazek. Nemuzou byt problemy stema otackomerama treba zpusobeny civkou na pokraji zivotnosti?

no uz som to nasiel jak sa tam ide tak dik. inak podotazka. nasiel som tam ze mam zle plus zo vstupom mohol som tym posrat otackomer?

Bobesh
diki. no nevedel by si mi poradit ako sa dostat do starsich tem. som tu novy a trochu mam v tychto veciach chaos

-> formalin: Ale jo a popisovaná závada je celkem nejčastější,alespoň ta krizová oblast 3000rpm a víc,pohledej ve starších tématech,probíralo se to celkem do hloubky. Jinak opravit jde,pokud se hrabeš v elektronice a výměna vnitřností kulatý-hranatý a naopak je též realizovatelná,bylo tu i schéma,musíš pohledat . Zkus si půjčit kus,kterej chodí na jinym voze 100% a zkus na svojem a pak pokračuj vylučovací metodou.

no mam dva otackomery a obidva ukazuju rovnako iba do 3000ot. takze asi v nich chyba nebude aspon si myslim. No a dat do ineho auta neviem nikto z mojich znamych nema s120 ale aj na vrakovisku co som rozpraval tak zatial co mali tak vasetky otackomery bud nesli vobec alebo iba poskakovala rucicka alebo fungovali perfektne a vraj sa s takym dacim co mam ja este nikdy nestretol

no nemas nahodu vadny otackomer skus ho v inom aute

Chalani caute ja viem uz som sa nizsie pytal ale len tak nahodou neviete co to moze byt s tym otackomerom ze ukazuje iba do 3000ot?

tak to je pravda akurat som skušal ale na volnobehu pri ukostreni to kope asi ako keby ste si davali 4,5V baterku na jazyk teda nic moc. No neda sa povedat ze kope ale ze stekli

-> hanci.miso: Takže jsme si to po ICQ vyjasnili - kablík kope, ale člověk musí bejt aspoň lehce ukostřen :c)

-> King: ja nehovorím o káblu čo ide k rozdelovači ale ten čo ide od neho ten od kondika ten určite nema kopať aspon mne nekope a to som si 100% isty

-> King: Napeti jsem na otackomeru kontroloval - to je v poradku. Mozna tedy bude studenak nekde mezi kabelem a obvodem, tedy asi na tech pripojovacich konektorech. Navic jeste problem, kterej uz se tu tolikrat resil a poradne nevyresil je ten, ze ukazuje zhruba jen do 3t otacek pak uz tomu neverim, pac kdyz jedu 100 na 4 tak ukazuje 3t otacek u seriovyho 120 motoru s5q 4,22 tak se m ito moc nezda. Jinak nak naprazdno to ukazuje i vejs, ale zase bych rekl ze min nez je skutecnost.

-> hanci.miso: Chlape, už se vzpomatuj Když o něčem poměrně dost vím, rád dávám rady. Pokud mám jenom mlhavou představu, ja něco funguje, je lepší svoje postřehy formulovat poněkud opatrněji Zapalování je sice napájeno napětím maximálně řekněme 14V, ale při rozpojení kontakt rozdělovače (velká změna proudu za krátký čas) se v tomhle bodě indukuje napětí řádu STOVEK Voltů, díky kterýmu přeskočí jiskra na svíčce. A právě impulzy s amplitudou několika set Voltů se vedou k otáčkoměru, ten je vyhodnocuje a jejich frekvenci převádí na napětí pro měřící systém.
-> WGeorge:
A napětí na točkoměru při zapnutým klíčku si už kontroloval? Stačí aby byly už unavený konektory (fastony) a zákeřnej problém je na světě...

Mrkni do neho neni to nič zložité

-> hanci.miso: Jj kabel mam napojenej tam jak je kondik. Ale ted uz to zase jde, proste prijdu k autu a nekdy to jde a nekdy ne:( fakt netusim co je kde podelany.Jestli nejakej studenak ci co. Ani budu muset rozmontovat ten tockomer a podivat se na to

No tak ten kontakt nema vôbec kopať to je fakt lebo je tam len max 14V. Otačkomer maš napojený na ten kabel čo ide od rozdelovača? ten od kondika

Prosim poradte uz jsem zoufalej:(
Jednou mi to fungovalo a najenou zase nic:(
Je to otackomer ze 130 a mam 125 tak nevim jestli konektory jsou stejny, podle techwebu to vypada ze je to jiny, ale me to odpovida a vsechno funguje.

-> Jocko: jak toze to neni v poradku? ja myslel ze tam jako citaci puls ma jit napeti z Civky ktery je podle me dost vysoky ne?

-> WGeorge: ked si dostal pecku tak to vporiadku nie je.

Tak jsem otackomer napojil primo a fungoval, ale pokud ho zapojim normalne do desky tak nefacha jen se tak drochu chveje rucka. Napeti od civky tam jde pac jsem dostal pecku:)

Tak mam stejnej problem. llukas mi poslal pristrojovku a prej je tockomer v poradku, ale kdyz to zapojim tak nic, ani se nehne. Privedl jsem signal od civky kabelem 1,5 coz by mohlo stacit ne?. Doufam teda ze to ma bejt zapojeny na tom vyvodu 1 co je pripojenej i kondenzator orzdelovace

-> formalin: hehe vitaj na virte

caute. poradte mi prosim vas. kupil som si otackomer do svojej s120 namontoval som ho no funguje iba do 3000ot potom tam rucicka sa zacne iba jemne koisat sem a tam. Ale inak ukazuje vsetko dobre. No dal som namieto toho iny otackomer a stale je to to iste. Skusal om ho napojit rovno na baterke a stale to iste.Premieriaval som aj kable a su v pohode koli tomu som ich aj kupil.A dalsie co ma prekvapilo je ze ked dam prec plus z otackomera tak funguje dalej akoby sa nic nestalo ale kable mam napojene spravne a pevne upevnene. Co to je za zavadu? neviete mi poradit uz som zufaly diki caute

Skusim opraviť a ak nepojde tak si asi kupim novy uvidime

-> hanci.miso: kup si novy ja som to tiež skusal opraviť ale je to strata casu a ked ho doma skusas tak vsetko ide a das ho do auta tak pri volnobehu ti to ukazuje same halusky ja som za new

-> hanci.miso: Tak ho zkus vyzkoušet zcela nezávisle, nejlépe na krokodíly atd. Když nepude, tak ho rozeber, vyndej ten mechanismus co tam je a prohlídni si ho s lupou. Možná, že tam bude něco mírně zahnědlé, event rovnou černé..... Viměn to za součástku stejné hodnoty.
Pakliže není nic viditelného, vezmi si zkoušečku, avomet, schema ( kde ho sehnat se mě neptej ) a jeď po obvodech........ až to najdeš, tak viz výše.
Nebo si kup za cca tři kila novej

Ved o to mi ide ja nechcem novy ja chcem opraviť ten starý. Všetko sa da opraviť

-> hanci.miso: Tak ho vyměň nebo je jinej problém ???

No ved je

hm... nejni pokaženej ??

Zdravím mam taký problém nejde mi otačkomer nevie niekto čo s ním môže byt. Zapojím všetko spravne a nič ani neškrtne