výběr autobaterie

-> Kocvin: Tu EXIDE Premium nikde v okolí nevedou, a posílat poštou se mi nechce ale asi by byla dobrá, no. .

-> Pavel P..: já jsem právě pročetl celou diskusi a nejlíp dopadla právě tahle varta a banner. Ten shop mám kousek od baráku, proto se ptám takhle konkrétně. Ta od tebe s poštovným pak vyjde nastejno

-> Antony: Tady ti asi každý doporučí dle zkušeností něco jiného :) Já byl, jak vidíš o pár příspěvku níž, velmi spokojený se starou vartou, která vydržela 15 let. Nicméně dneska prý už jejich výdrž není nic moc.. Loni jsem koupil 6V Vartu do jawy 250 a dneska už na ní ani nenastartuju. U baterek je to sázka do loterie a i levná může vydržet více než značková, dražší. Já bych osobně volil místo varty spíš exide, která sice nedělá 44ah ale jejich 47ah je stejně velká. Mám od nich baretii z řady premium, dostává pěkně na frak a spokojenost již třetím rokem :)

-> Antony: Vartu... mám tuhle ve škodovce 5let a nabíjel jsem jí poprve až letos... jinak funguje bez zaváhání.
tady jí maj za lepší cenu... už jsem tam kupoval dvě baterky, jednu teď do pássovce..
www.battery.cz/autobateri e-varta-blue-dynamic-44ah- 12v-b18.html

Tak kterou?
www.amd-autodily.cz/elekt ricka-vybava/baterie-44-ah -440-a-blue-dynamic-s4.htm l
www.amd-autodily.cz/elekt ricka-vybava/baterie-44-ah -banner-2.html
anebo jakoukoli z nabídky, ale 44Ah, vetší se nevejde
www.amd-autodily.cz/index .php?page=cat&a...

-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč): Jo je tam nabíječka z lídlu jinak tady těch výpadků není, nicméně člověk s tím musí počítat....

-> Kocvin: odporuje to všem známým přírodním zákonům.

-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč): Skoro 15 let.. To je slušné

-> Lukyn742: klasika offline zdroj,, a ta baterka je dobíjená? za dvě stovky ok, ale počítej že po pár výpadcích proudu pude do kopru, není na to příliš stavěná :)

-> Nwkt: Novou nepotřebuju, jen bych rád věděl zda je ještě někdo repasuje.

-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč): Na baterku je napíchnutej měnič kterej je ovládanej přes relé (vypne proud a spojí se měnič s baterií) a dále je mezi měničem/zásuvkou/kotlem další relé (přepínací relé) ....

-> Athlonek: Jo jo, kdesi v Praze a rozhodně nevyhazovat, jednou Ti za ní originalisti urvou ruce... www.samsgarage.org/projec ts/1950-brezel-aus-schwede n

-> Athlonek 15.03.15 18:40:54: kup novou www.akushop.cz/autobateri e/.../62Ah

AKUMA 6 N 35

Opravují se ještě někde tyto autobaterie?

-> Kocvin: jestli vidim dobře, G1B0912020157

je to jako chtít u dinosaura vědět jestli je starej 70 nebo 80 milionů let, tydle fialový kastliky jsou opravdu dílem minuilého století, ale zprovozněno by to mělo být v listopadu 2000 a když to počká, podivam se do tabulek, kterej to byl výrobní závod

-> Kocvin: Dobrý!

-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč): Vespod je listopad 99

A takhle vypadá.. Hafan už si trošku pohrál s ouškem

-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč): Buď je to B a nebo osmička.. Je to dost špatně rozeznatelné. Ale fak mi to připadá spíše jako osmička v porovnání s třetím znakem, který je jistě B.

Proč se to sakra otočilo, v pc to mám normálně..

-> Kocvin: + zespoda jsou dva terčíky s měsícem a rokem, ty ale značí výrobu tý plastový popelnice, která se klidně mohla válet někde dlouhé měsíce než se vydala na montáž a zprovoznění,, a nebo je to opravdu velmi historický kus, kam nesahají moje znalosti výrobních kódů

-> Kocvin: opravdu to začíná osmičkou? to je nějaká blbost ,, nemáš fotografii? dycky to začíná písmeno-číslo-písmeno,, na některejch aku je vytavenej ještě jeden kód, kterej nic neznamená :))

-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč): 81B0012020157 :)

-> Lukyn742: však kdyžtak to jenom bouchne jak to máš zapojený?

-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč): Díky , tohle je totiž baterka z vrakáče za 200 která slouží jako záložní zdroj ke kotli ...

-> Lukyn742: dá se z toho poznat víc, snad i jméno uklizečky co ráno vytřela,, ale zpaměti poznám jen tydle dvě věci

-> Lukyn742: česká lípa, duben 2012 (nebo 2002 ale to asi ne co )

-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč): Můžu se taky přivařit s dotazem o informaci ? číslo jsem našel: c3c204062 0437 881105

-> Kocvin: to vytavené na deklu, některý to maj pod uchem, některý v rohu

-> minno: Tu to mas priamo z toho roku. Je to 5 rokov a nepametam sa na to mozno uplne presne.

skoda-virt.cz/cz/.../1307 02-a-u-t-o-b-a-t-e-r-i-e-r ady-porady

-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč): Myslíš to devítimístné nad hodnotami aku, nebo to vytavené v pravém horním rohu??

-> Kocvin: pisni číslo, řeknu ti

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: Zajímavé Škoda, že to mají takhle blbě zabezpečené, taky by mě u té mojí zajímal rok výroby Ale tipuju tak rok 2002/03 když se kupovala domů felicie.. Každopádně dneska už bych asi do Varty nešel :)

-> minno: Jojo, od konce 1. dekády tohohle století začal pronikat tenhle přístup z oblasti spotřebního zboží i do mnohých průmyslových technologií..

-> Jozka: asi tak No, bohužiaľ dnes sa už do všetkého začali montovať kurvítka

-> palinator 12.03.15 09:37:07: Podobně jsme v tejdnu startovali mrtvýho bobíka s traktor motorem a baterkou 225Ah. Felicie na kabelech se při startování ze 3000ot značně rozškytala a byla ráda že vydržela nastartovaná

-> minno: A technik info o neúměrný životnosti poslal dál, aby s tím už konečně něco udělali..
Minulej tejden jeden pan ředitel konstatoval, že u jejich dodavatele (kterýho odmítl vyzradit) se neustále rozrůstá oddělení, pracující na tom, aby se použitelnost produkce stabilizovala na 4. letém cyklu..

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: hehe, dobrá story

-> Kocvin: Půdovně jsem se v roce 2010 obracel na technické oddělení s doatazem, zda by mi mohli rozklíčovat z jakého je roku - používají takový složitý kód jak mi bylo vysvětleno aby zákazníci neviděli kdy a kde byla vyrobena protože většinou všichni všechno chtějí co nejčerstvější a nejlíp z německa. I sám technik sice přiznal, že ho funkčnost baterie po 9-ti letech zaráží a že ať raději počítám s výměnou a ať nečekám, že nová nebude pravděpodobně sloužit víc jak 5 let. Zatím s novou startujeme 5-tý rok tak se uvidí. Proto jsem tehdy vlastně preventivně kupoval náhradou tu novou a šla do spotřebáku a čekalo se kdy začne vykazovat známky, že už toho má dost. No ještě jí to trvalo 3 roky a o to více toho technika zaujalo když jsem mu psal o 3 roky později, že teda dosloužila.

Dalším nástupcem se stala po domluvě se zástupcem technického oddělení ke kterému přeposlali můj e-mail následovnice, která od roku 2010 slouží bez zaváhání a jakýchkoli problémů. Předpokládám, že se nedožije stejné věkové kategorie jako níže popsaná kolegyně, nicméně zatím jsem neměl problém. Stejný model a typ šel v roce 2012 do Favorita ve kterém dosloužila ta babička z fotky níže. Doposud fugnuje taky a to se majitel který ode mě vzal auto teda se servisem a údržbou moc nesere a docela často jí dá na prdel tím, že ji vybije. Závěrem bych řekl, že každý čerpá ze svých zkušeností a rad a já zatím nemám důvod značku měnit.

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: Mě ta samá blue varta, akorát 60Ah, umřela teprve nedávno.. A to notnou část svého života startovala traktor! Neskutečné baterky to byly.. :)

Tak jen pro zajímavost. Tahle babička byla vyrobena v roce 2001 a ve stejném roce zahájila službu ve Škodě Rapid kterou jsem koupil v roce 2008. V roce 2010 po konzultaci s technickým oddělením výrobce jsem zakoupil do Rapida novou a tahle ještě vesele sloužila ve Favoritu až do roku 2012. To, že byla v autě Varta mě potěšilo protože už předtím jsem měl s touto značkou zkušenost velice doboru. Toliko malé nahlédnutí k tomu proč je mojí volbou tato značka.

-> colaczech: tohle není nabíječka, to je vrah.

trafo, usměrňovač a velmi stupidní měřáček ze šesti LEDek

naprázdno napětí dává, patrně je v ní odpálená tepelná pojistka na výstupu.

Vzal bych to, shodil z dvanáctýho patra a natočil jak se rozletí.

bezšpuntikovou baterku bych s tím rozhodně nenabíjel a špuntikovou jen v případě nouze ;)

-> colaczech: Téměř jistě by měla těch 12V +- dát i na prázdno, jelikož to nejspíš je fakt tupá trafonabíječka.

-> colaczech:
No na většině nabíječek naměříš naprázdno 14-17 V, ale je možný, že nějaký chytrý nabíječky si nejdřiv baterku vočuchaj, než jí začnou nabíjet.

-> colaczech: změř baterku.. pak připoj nabíječku zaplou a změř baterku.. uvidíš jesi dává nebo ne...

nepřipojená kdyby dávala a nebyl odběr. nevim zda by se ji to libilo

Zeptám se tady. Mám obyč nabíječku jako tady v odkazu, jenom nemá přepínání 6/12v www.ascartuning.cz/cz-det ail-552046-auto-moto-nabij ecka-autobaterie-nabijecka -6amp-6v-.html
Chci se zeptat, jestli i když není pripojená na baterku má být na svorkách té nabíječky 12V?
A kolik V má dávat při nabíjení?
Protože při provozu "na prázdno" bez připojené bateky naměřím na svorkách 0V.

-> minno:
Já rád vyprávim svoji příhodu s uplně mrtvou baterkou (zmiňovaných 7 V naprázdno) - jak jsem škodovku startoval přes kabely... kabely start uživily, i když pomalu nadskakovaly, ale po odpojení auto pro nedostatek energie chcíplo . Alternátor dobíjel přes 15 V, ale honil si je asi jenom kolem sebe, protože do baterky nic neteklo. Ale 10 minut jsem jí na zvýšenej volnoběh tejral, až povolila a začlo bejt znát, že se začala nabíjet. Nabíječkou jsem na ní taky nesáh, nechal jsem to dobít altíkem.

-> palinator: Vartu Silver 54Ah mám v škodovke od r. 2011. Doteraz najlepšia baterka, akú som kedy mal. Donedávna dobíjaná pôvodným Magneton 55A altíkom, kde reálne napätie sa pohybovalo klasicky do 14 V (13,5-13,8), na voľnobehu dole kopcom so zapnutými svetlami 11,8 V, na baterku častokrát zapájané aj spotrebiče pri vypnutom motore (vysávač, rádio, nabíjačka na mobil) a zatiaľ nebolo treba ani raz ju dobíjať nabíjačkou, proste valí furt. Už tretí mesiac prevádzkujem v škodovke Valeo 90A altík, ktorý už dobíja normálnejšie, tak dúfam, že to bude poznať aj na baterke a nejaký ten rok ešte vydrží.

Predtým som používal Akumu 44Ah, ale to bola bieda (asi 2-3 kusy)..... Málo čo (napr. trochu viac jazdenia mestom a častejšie štarty), a už štartér točil z posledného....

Jen statisticky taky přispěju do mlýna:
Banner 44 Ah vydržela něco přes 2 roky, umřela pravděpodobně na sulfataci - napětí naprázdno měla, hustotu elektrolytu (stupeň nabití) měla, ale skrz vnitřní odpor zatepla už s motorem nepřemohla kompresi.
Následující Varta Silver 52Ah, podle někoho zde naprosto nevhodná do auta dobíjejícího 13,8 V +- autobus, vydržela 7 let, vydržela vybití na 7 V přes zimu a dneska jezdí v jiným autě - měl jsem možnost si do svý koupit novou, tak jsem toho využil. Možná bych si měl dneska sypat popel na hlavu, když jsem Silvera kupoval, neměli ho skladem a chlap, kterej telefonoval s ženskou, která se mnou v tom obchodě vyjednávala kšeft, se strašně divil že ji chci do škodovky a ať si koupim něco jinýho. Možná tim chtěl říct, že se jí dařit v PALáckým dobíjení nebude, ale kdyby se jí nedařilo jak tý předtím, hodně bych si vejskal.
Starline 74 Ah v Toledu je tam minimálně od doby co jsem auto koupil, odhaduju tak 4-5 let a startuje jak vzteklá - pravda, startér už nemám původní. Příjemně překvapila.