centralni zamykani felicie

-> StepaNoFUN: Jo, tak už to chápu. Že mi to ale trvalo .

Jak píše -> StepanbezFUNa: už jsem to taky tak viděl, ale nikdy jsem to nemusel zapojovat případně pokud jsem to dodělával já na svém tak jsem nechtěl blinkry. No teď jsem je chtěl na stará kolena kdybych zapomněl barvu svého auta

-> krtik: Protože je jednodušší vytáhnout jeden výstup, než dělat oddělenej dvojitej. A pokud někdo chce signalizaci blinkrama, ať si diody dodá. Bylo to tak na hromadě levnějších centrálů.

-> ZZ__Top: Sice na tom schématu moc nepoznám, ale z toho co tam je bych taky moc chytrej nebyl. Pokud to funguje, tak máš asi vyhráno, bez podívání se víc říct nedá. Hlavně abys měl vše dobře zaizolované a uložené.



Do éteru: Nevíte někdo proč to výrobce takto udělal? Mě nic moc nenapadá...

A dnes jsem to zapojil. Drát vedoucí z jednotky jsem rozdělil, napájel dvě diody a pak dráty a ty pak připojil podle toho co jsem našel na netu. Hele funguje to. Jen doufám, že se jednoho dne nevzbudím kvůli blikajícím modrým světlům a houkačkám hasičů

-> krtik: konečně jsem to tak nějak nafotil kalkulačkou

-> ZZ__Top: ukaž to schéma :)

V tom mém v návodě píšou o diode i schéma tam je, ale nepíšou jakou

-> krtik: taký tak a mam to tak aj vo fele

Proč řešíte diody?

V létě jsme montovali nějaký čínský dálkáč k origo centrálu. Vývod z dálkáče jsme napojili na jeden pin konektoru na spínači varovných světel.

-> ZZ__Top: Směrem od jednotky k napojovacímu bodu. Proud diodou protéká ve směru "k čárce"...

Edit: Jinak Schottky je pro tenhle účel zbytečná... Ne nepoužitelná, ale naprosto zbytečná. Ta se používá v jinejch aplikacích.

-> Stepan FUN: Ok jen se ptám tak dalece do elektroniky nevidím. Já včera jen prohlížel webovky a našel prvně tuhle: www.ges.cz/cz/schottky-di oda-1n5822-GES04900185.htm l takže jsem myslel, že mi ji v podstatě tu nebo podobnou někdo doporučí a proto mě překvapila tvoje hodnota.

A ještě bych se zeptal když to budu montovat tak tam kde je čárečka směrem od jednotky?

-> ZZ__Top: Tak klidně dej slabší. Proudově. Napětím se asi moc níž nedostaneš. Nevyplatí se vyrábět různý diody na různý napětí.

A k tomu proudu - 2x21W+5W+4W=51W -> 51W/12V = 4,25A. Když k tomu připočítáš i směrovku vozejku což je dalších 21W, tak jsi na 6A...

Ona by to ta slabší vydržela (je to hodně krátkodobý zatížení), ale osobně bych dával min. 5A

-> Stepan FUN: Díky moc. Jen není ta hodnota moc nadsazená? 1000V/5A nebo ta druhá 800V/10A? Jsem myslel, že by stačilo něco pro napětí kolem 20V (to co je v autě) a kolem 3A

-> ZZ__Top: Třeba tohle:

www.ges.cz/cz/dioda-by550 -1000-GES04900354.html

případně: www.ges.cz/cz/dioda-diote c-p1000k-GES04913498.html S vlekem by to byla jistota, nicméně klidně stačí ta první. Krátkodobě to vydrží.

Vylovím tohle téma. Potřeboval bych radu od elektrikářů co se vyznají v součástkách. Jak jsem tu psal. V autě je origo jednotka centrálu a já k ní přibastlil přídavnou jednotku DO. Teď jsem si tak uvědomil, že bych byl rád kdyby mi blikli při zavírání a otevírání blinkry. Kam to připojit jsem si našel, ale v balení nebyli diody a já nevím jaké.

Mohl by jste někdo poradit? Nejlépe odkaz na ges.cz nebo gme.cz



Moc děkoval

-> krtik: To teda jo. Až na to, že nějaká kunda u řidiče to zrcátko protáhla vrtákem zvenku takže jsou tam tři díry.

-> ZZ__Top: jak jsou zrcadla v barvěm jsi pán

-> krtik: 12/96 starý model z výbavy navíc nevím jestli to je, ale rádio, centrální zamykání na klíč, ostřikovače světel, zadní stěrač a elektrická zrcátka dokonce v barvě to je snad i vše

-> ZZ__Top: No vidiš, jak jsi to zvládl.

Jednotek origo centrálu jsou snad 2 typy a ty máš hold ten druhý no . Jakou máš Feldu?

-> krtik: Díky moc. Našel jsem na netu nějaké rary a v tom elektrická schémata různých věcí a mezi tím i centrální zamykání. Našel jsem si piny, které odemykají a zamykají i barvy. Vše si napsal a vyrazil k autu. Ne ne tam byla asi trochu jiná jednotka, která měla jiný konektor a jiné zapojení. Měla na sobě svůj vlastní popis tak jsem na to čuměl jak do blba.

Prvně jsem dálkáč chtěl zapojit na kostru co je jakási výztuha za přístroji a kde byl šikovný šroub. Plus jsem chtěl vzít z takové svojí dodělávané svorkovnice, ale po zapojení a jen naprázdno vyzkoušení to nechtělo šlapat. Zapnul jsem klíček, vyzkoušel naklápění světel, které je z toho okruhu napojené a jelo to. Zkusím dálkáč a cvakal. Vypnu klíč a nic. Bylo to jasné ta svorkovnice je zapojená až po zapnutí zapalování. Tak jsem zase čuměl na zapojení na původní jednotce a našel na ní plus a picnul to k ní hezky přes čokoládu na prase. No a pak jsem začal tak nějak zkoušet kdy to začne fungovat přikládáním kabelů.

Výsledek jede to. A až uslyšíte ve zprávách, že někomu přes noc blafla felda tak už víte proč a koho byla

-> ZZ__Top: Dle jednotky centráního zamykání hádám, že máš buď Feldu 97+ nebo centrál z ní. Pokud k tomu máš v autě origo svazek mimořádných výbav z Feldy 97+ či origo, tak bys měl káblíky, které posílají impulzy/signál z jednotky dálkáče zapojit do volných pozic konektoru svazku mimořádných výbav. Konektor svazku mimořádných výbav má tyto dvě pozice (pin 9 a 10) volné. Konektor najdeš někde v palubce v okolí spínačky a zásuvky zapalovače.



Pokud nechceš káblíky napojovat do konektoru svazku mimořádných výbav (tuším, že tam nejsou ani piny), tak je můžeš dát rovnou k jednotce centrálu na piny 1 a 2 (DZ a DO, asi zamykání a odemykání?).



Napájení jednotky dálkáče můžeš píchnout už relativně kam chceš. Třeba napíchnout ze svorkovnice svazku mimořádných (pin 2 jestálých +12V přímo z baterky přes pojistku, pin 6 je kostra) výbav nebo taky přímo od jenotky centrálu.

2

Jak zapojit dálkáč na původní jednotku? Přečetl jsem si odpověď -> Stepan FUN: a předpokládám, že budu muset zapojit celkem pět drátů co mi jde z dálkáče. Dva pro napájení +a- a tři pro motory zamykání, odemykání a kostru. +a- mi jsou jasné, ale kam připojit na původní jednotce nebo k ní dráty pro zamknutí a odemknutí?

Předem se omlouvám za kvalitu fotky snad z ní bude někdo něco schopen vyčíst. Druhá fotka je někde z netu je na ní schéma zapojení původní jednotky.

-> suri: No hlavně, že si už rozumíme. A já se aspoň zabavím a baví mě to. Hlavně se mi líbí jak se felda primitivní a že se dá vše opravit.

-> ZdeněkH - zrušená registrace 12.02.15 19:25:11: ajo som slepý , len predné

-> suri: Pravé zadní dveře mají mikrospínač? Kde? Motorek jak jsem psal jsem rozdělal. Je tam motorek na jeho hřídelce ozubené kolečko a to točí větším plastovým ozubeným kolečkem s plastovou tyčkou na které je jezdec a ten má nějak hýbat táhlem. Na táhlu je vidět ze strany co je blíž k motorku opálení a lom na plastu i když nevím kam se onen kousek co asi chybí poděl. A motorek stejně nefunguje. Zkusil jsem na něj připojit rovnou 9V baterku z měřáku a nic ani ťuk

-> ZdeněkH - zrušená registrace 12.02.15 18:27:56: dá sa rozlepiť , sem tam stačí vyčistiť a namazať a raz som menil mikrospínač - tiahlo nie je priamo ovládané motorčekom ale len spína mikrospínač a následne ten napätie do motora ...

-> Kuladmin: Už dobrý nevydržel jsem čekat a šel na to násilním. Bohužel tomuto motorku už pomůže jen spalovna. Motorek je spálen a je zlomené i plastové táhlo uvnitř. Přesto díky za radu.

-> ZdeněkH: JJ je to slepený leda rozřezat. Teda pokud je to ten hranatý Brano. Někde na netu jsem kdysi viděl návod.

Vytáhnu tuto otázku. Lze nějak nenásilně rozdělat motorek centrálu feliny? Originální.



V autě je origo centrál, ale nefungoval na PZ dveřích. Tak jsem se tam dnes proboural a když jsem odpojil kabeláž a přiložil hroty na konektor co jde ze sloupku tak při zamknutí/odemknutí se objevilo napětí. Motorek ani ťuk. Takže jsem ho ze zámku vymontoval a mám ho doma. Zdá se mi, že táhlo chodí nějak moc lehce a rád bych se do něj prvně podíval než bych sháněl jiný.

Po obvodu je sice spára, ale osobně bych řekl že to je lepené. Nerozebíral to už někdo?

Vždyť jo.já jsem spokojen.děkuji

-> Pavell: Vše potřebný tu bylo napsáno, tak já nevim co víc chceš

Tak moc děkuji za pomoc.pomuzu si sam.

-> Stepan FUN: No to evidentně nedošlo

-> Nwkt:

-> Pavell: Vyhodit původní jednotku a zapojit to na tu uni....

Samozřejmě že to jde... A není to ani tak složitý... Jenom stačí pochopit jak to funguje, k čemuž zřejmě příliš nedošlo. ;-)

O to mi přesně jde. Chci tam dát pouze dálkovou UNI jednotku a nechci k ní tahat i kabely od motorů, které mám k UNI jednotce...

-> Pavell: Bílej a hnědej zapojíš na DZ a DO. Ale bacha. Pokud nemáš správně signály a směr motorů, tak to nebude pracovat. Motor totiž dává impuls zamknout a servo odemyká. A jelikož je ovládací, tak zárověň dává signál odemknout. A to jednotka prostě nedá. Ideální je odpojit motory ovládacích serv (2 dráty - zbylý 3 ovládací zůstanou zapojený) a zkoušet to na zadních servech. Ta předek dopojit až nakonec.

-> Stepan FUN: No pokud má tu krabičku co sem dával, tak ta jde použít jako náhrada tý sériový jednotky ne

Jsem to asi blbě popsal, tu origo tam nechci vůbec, k čemu taky. Chci tam dát jen tu uni...Jde mi jen o ten hnědý, bílý, kam to dát do původní instalace..

Já se z toho zblázním... Včera mi jeden člověk volá jaktože mu nechodí centrál - po 10ti minutách hovoru mi to došlo a dalších 10 minut jsem mu vysvětloval, že si koupil jenom dálku a ne centrál, dneska zase druhej páchá celej centrál jako dálku a s elektrikou moc kamarád není... Kam ten svět spěje... :-/

-> Pavell: Vyhodit původní jednotku a zapojit to na tu uni. Nebo do tý uni jednotky pouze připojit napájení a na DO a DZ (paralelně) připojit bílej a hnědej drát z tý uni. A vše ostatní nechat tak jak bylo v tý původní jednotce.

-> Stepan FUN: jasný, takže na tý origo jak je DO DZ tak ty nechat a zbylé 2 zapojit do tý UNI ...Tak jsem to dnes měl a jen se to zamklo a pak už nic....

-> Pavell: Na tý origo jednotce jsou od motorů jenom 2 dráty. Další 2 jsou signály od ovládání (servo či spínač), pak napájení a kostra. To musí stačit.

Ty poseldní 2 vstupy vypadaj jako signál od spínače dveří. Ale už si to nepamatuju. Za prvý mám tu o něco starší jednotku, za druhý jsou to 3 roky, co jsem to do auta páchal...

je to ten bílý a hnědý

-> Stepan FUN: na tý origo jsou 4 vodiče od motorů a já mam jen 2 jak jsi správně napsal

-> Pavell: Co Ti na tom nevychází? Z jednotky dálky Ti jdou určitě 2 dráty. Lock a Unlock. A na 99% jsou to jenom výstupy relé, které spíná proti kostře. Takže zapojíš na ovládací servo a je hotovo.

Edit: Jo vyměnit celou jednotku - a co je špatně? 5 drátů od předních motorů a 2 dráty dozadu... Tak to v tom autě musíš mít. Jenom ty dráty na ovládání serv jsou sloučený s těma zadníma, takže se Ti možná zdá, že máš málo drátů...

toto mám

Ahojte. Řešim něco podobného. Mám origo jednotku pouze na klíč a mám uni jednotku na dálku. Nevychází mi počet vodičů, konkrétně ty signály od předních motorů..

-> jirka1977: Si to zapojil blbě