ANGELIKA

-> Tuner#2 - zrušená registrace 15.08.18 16:03:10: tedy teplem?

-> SO545 15.08.18 16:30:32: rozumna rec,,



lenže takto ti to nikto nevysvetli,,typek hned ze on da vlastnú farbu,tak som ho hned zrušil ze na to može rovno zabudnut,

-> Minott 14.08.18 22:13:00: je to myslene na zarobenu farbu... tusim u nas mixy v miesacke maju minimalnu dobu trvanlivosti 3roky...a ak je farba nezatuhla , nehrudkovatie atd tak moze stat aj 10rokov. Tuzidlo najskor zomrie ale farbe nebude nic...

-> Luky 15.08.18 07:39:30: Na kolech mě vlásenkově popraskal od brzd, jak jsem psal kromě pružin a víka ventilů snad už nikam jinam ani zadarmo...



-> m8rinek 15.08.18 08:16:58: V Plzni to nedělá prakticky nikdo, obvykle i jinde pískujou a jezdit někde po republice? Nesmysl. Navíc na nápravách je to neopravitelný, zatímco Alkyton klidně několikrát a nikdo to při pohledu pod auto nepozná. Další nevýhody viz. předchzí posty.

-> m8rinek 15.08.18 08:16:58: Komaxit je vlastně "skoro celej" o dodavateli / lakovně.. čili o dodržení příslušných procedur - úplně všech. A na podvozkový díly (nebo kola) by ten epoxidovej základ měli zákazníkovi prakticky vnutit..

-> Eidy: No je pravda že Evem i cabriem teď jezdím do práce, takže to definici spotřebáka asi splňuje



Proč mokrý?

-> Luky: Jako na spotřebáka dobrý. Ale na Kóču jedině s mokrým lakem navrch.

-> Tuner#2: Proto to chce volit lakovnu, kde Ti pod komaxit dají ,,coroprimer,, u nás dělají epoxidový vypalovatelný základ a až na to barvu...

-> Eidy 14.08.18 21:46:15: na alu disky taky ne? Já teď naopak na dvě sady prášek nechal dát a zatím se mi to moc líbí. Dřív jsem se tomu hodně bránil kvůli problematické opravitelnosti, ale řekl jsem si že holt budu parkovat dál od obrubníku no

-> Eidy 14.08.18 21:46:15: "Bez starosti a rychle ano"- a potom este zahlasi jak si to sam pekne zrenovoval. -> SO545 14.08.18 21:51:02: "dobu spracovatelnosti "- s tym ma lakyrnik poslal tata ,ze mam staru farbu,ja mu na to ze akryl ma zaruku 2 roky,



tak ze si to rozmisly,, ked cuvne idem do teho ja..termin je dany.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 14.08.18 21:33:52: tu plne suhlasim.



ak sa nieco poserie alebo poskodi a zacne pod tym hrdzaviet komaxit moc lahkych sanci na opravu nedava.



-> Tuner#2 - zrušená registrace 14.08.18 20:59:40: znacky su viac menej v jednej linii. Ja som mal moznost pracovat s PPG , Standox a Spies Hecker. Vsetko viac menej na pohodu. Akurat vodnu bazu od PPG vobec nemusim.

Pracuje sa s nou ovela tazsie ako napr so Standox /snad uz maju nieco lepsie/...Spies Hecker a Standox su viac menej jedna fabrika... Vrchny lak od PPG je TOP.



Najlepsie riesenie je pouzivat od zakladu az po vrchny lak produkty jednej znacky..

Vies sa lahko docitat v tech.listoch co a ako na seba navezuje...a potom aj garantovat ze oprava nieco vydrzi. A hlavne dodrziavat pomer tuzenia a riedenia ako aj dobu spracovatelnosti....



Tomas dufam ze som mohol plknut u teba.

-> Minott: Bez starosti a rychle ano, ale kromě pružin a pár držáčků mi to na auto taky nesmí. Ono to drží drží a pak se odštípne větší kus. Navíc je celkem měkký a stačí to přejet suchým hadrem a hned se poškrábe.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 14.08.18 21:33:52: "komaxit" - vsetci to vychvaľovali ,osobnu skusenost nemam,,ale asi je to len o lenivosti daš nejaky diel- firma opieskuje nafrka komaxit a mas hotovo bez starosti.

-> Minott 14.08.18 21:27:38: Tak zrovna "komaxit" neboli prášková barva mě kromě pružin a víka ventilů už na auto nikde nesmí. Časem se to začně po šlupkách loupat a nemáš pod tím žádnej základ.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 14.08.18 20:59:40: ja som sa pre polyuretan rozhodol pomer cena kvalita,urcite su aj lepsie farby (komaxit) na napravy napr. Alkyton som vyskusal raz a vadilo mi ze tvrdol "100 rokov,"

az taky profik som neni rozhodol som sa pre PUR tzv za pochodu.



a medzi PUR a Akrylom co sa tyka tvrdosti ja osobne nevidim rozdiel,

PUR mam od chemolak

akryl mam od spies hecker

glazurit ta ista cena



ale k tomu ti viac povie urcite SO545

-> SO545 14.08.18 16:59:41: Díky za vyčerpávající info, teď ještě jaké značky?



-> Minott 14.08.18 20:49:39: S PUR mám jen malou zkušenost, ale třeba kladívková barva na svěrácích v garáži je právě PUR s tužidlem a že by to bylo nějak extra odolnější než Alkyton to se říct nedá. Naopak se to štípne ještě více při mechanickém poškození. Alkyton má nevýhodu, že se zkrabatí třeba i starý nátěr pokud přijde do kontaktu s brzdovkou a nebo třeba právě tím epoxidovým základem. Takže oprava místa musí být jen lokální vybroušení a základ se nesmí moc přetáhnout do Alkytonu. To asi PUR dělat nebude.

-> eben 14.08.18 20:42:52: ani ja sa nevim dockat jak to dopadne,,,



pekne to je ono,,MB cky su proste TOP.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 13.08.18 22:25:43: liter polyuretanky cca 12e

liter akrylu cca 70e

-> Minott: tak uz bude velkolepe finale?no uz teraz sa neviem dockat uz som si aj ja konecne priviezol 1000ku,tak sen splneny uvidime co bude dalej

-> Tuner#2 - zrušená registrace 13.08.18 22:25:43: kazda cesta je schodna..ak sa hlada cenovo dostupna tak potom je to asi OK

ale zrovnavat alkyton a napr. PUR alebo Akryl od hocakeho renomovaneho vyrobcu ...sa neda.



Jasne ze ak ma clvek moznost porovnat pracu s kazdym materialom ma v tom jasnesie.



Tiez som zacinal a ako som pisal aj klasicka synta posluzila...akurat bola nanesena na zaklade ktory bol a snad este aj je /ak ho nejak eu norma neodpisala/ na velku paradu od PPG.

Sice synta po 8rokoch mala uz nieco za sebou ale zaklad to istil az prekvapujuco.



A ako sa pise v prac.postupoch. To co je dolezite nieje nakoniec vidiet.... ZAKLAD je zaklad.



Potom som presiel na lakovanie Akrylom alebo bazou a vrchnym lakom

a toto pouzivam dodnes.

Akurat pribudlo lakovanie do matna len zatuzenou metalizou na baze vody... a drzi aj v motorom priestore pre ktory bola receptura spravena...ani cistice a wap s nou nepohne.



Niesom predajca. Len clovek s praxe.