Petr98/MBG67
-> Jozka:
Safra. A ja horko tezko poshanel ty horni kryty s prepinacema asi tri - abych aspon jeden vybral a ony tam nepatri.
Byl jsem presvedceny, ze je to vysada deluxu
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Tak jsem si udělal radost a 13.2. 2011 jsem dovezl (doufám, že trošku raritní) MBGčko. Bylo vyrobené 10.8. 1967. Jelikož jich je poměrně málo, tak se budu snažit o oživení tohodle vraku. Aspoň, že zůstaly karburátory, filtr, sání, svody. Už jsem se pustil do rozebírání a zjišťuju, že kastle není tak hrozná jak jsem si původně myslel. Ale je dost překopané a dostat ho do původního stavu bude záhul- jak časový, tak finanční. Dobrá zpráva - z archivu se podařilo zjistit původní barvu, kterou Géčko dostane. Původní barva je 8220 - červeň rubínová. Vždycky jsem chtěl červené EMBO, tak ho snad konečně budu mít.
V prubehu dubna 2015 auto ocisteno od ruznych ochrannych hmot a 23. odvezeno na piskovani.
3.6. konečně odvezeno do karosárny a konečně k odborníkům :-)
19.6. Auto přivezeno z karosárny.
22.11. Po karosářské stránce vyladěno k dokonalosti a připraveno do lakovny
2016
11.4. Auto konečně odvezeno do lakovny.
14.7. Auto je nalakováno.
K 8.11. je auto kompletně spasované, strojím ozdoby, lepím kedry. Chybí elektro a čalounění
11.11. Hotové chromy kromě zrcátka a mlhovky.
Leden 2017 doufám v el. svazek a odvoz do čalouníka a květen první kilometry. Tak snad to klapne :-)
3.1. 2017 - začínáme tvořit nový elektro svazek. Původní byl od bývalého majitele v zuboženém stavu a druhý adekvátní jsem bohužel nesehnal. V půlce února jedeme do čalouníka, tak snad po šesti letech vyjedu :-)
22.2. 2017 - odvezeno do čalounictví
1.5. 2017 - přivezeno z čalouníků
24.5. 2017 - hotová elektrika :-)
16.6 2017 hotovo, udělaná STK. Teď už jen užívat :-)
V prubehu dubna 2015 auto ocisteno od ruznych ochrannych hmot a 23. odvezeno na piskovani.
3.6. konečně odvezeno do karosárny a konečně k odborníkům :-)
19.6. Auto přivezeno z karosárny.
22.11. Po karosářské stránce vyladěno k dokonalosti a připraveno do lakovny
2016
11.4. Auto konečně odvezeno do lakovny.
14.7. Auto je nalakováno.
K 8.11. je auto kompletně spasované, strojím ozdoby, lepím kedry. Chybí elektro a čalounění
11.11. Hotové chromy kromě zrcátka a mlhovky.
Leden 2017 doufám v el. svazek a odvoz do čalouníka a květen první kilometry. Tak snad to klapne :-)
3.1. 2017 - začínáme tvořit nový elektro svazek. Původní byl od bývalého majitele v zuboženém stavu a druhý adekvátní jsem bohužel nesehnal. V půlce února jedeme do čalouníka, tak snad po šesti letech vyjedu :-)
22.2. 2017 - odvezeno do čalounictví
1.5. 2017 - přivezeno z čalouníků
24.5. 2017 - hotová elektrika :-)
16.6 2017 hotovo, udělaná STK. Teď už jen užívat :-)
Petr98/MBG67 - komentáře:
05:52:39
15.03.2016
15.03.2016
Petr98
-> zralous:
-> Jozka:
Safra. A ja horko tezko poshanel ty horni kryty s prepinacema asi tri - abych aspon jeden vybral a ony tam nepatri.
Byl jsem presvedceny, ze je to vysada deluxu
-> Jozka:
Safra. A ja horko tezko poshanel ty horni kryty s prepinacema asi tri - abych aspon jeden vybral a ony tam nepatri.
Byl jsem presvedceny, ze je to vysada deluxu
23:07:12
14.03.2016
14.03.2016
zralous
-> Petr98: i já jsem si to vysvětloval problémem s dodávkou dílů, ale pokud se zavedly do výroby až od 9/68, jak zmiňuje Joža, pak je záhada objasněna
22:48:32
14.03.2016
14.03.2016
Jozka
-> Petr98: Tý jo ! První nový tacho, na kterým je trojka (doposavad jsem viděl jen kusy s "natočenými" dvěma km).
Co vím, tak vrásněnej horní kryt s přepínačema a rámeček má nominálně být v autech od 9/68, ale objevovalo se až postupně, některý širokosloupky zkraje jejich výroby mají hladký oboje, pak kombinace antireflexního krytu s hladkým rámečkem a až posléze oboje drsný - asi že buď předzásobení nebo potíže plánovaného hospodářství.
Co vím, tak vrásněnej horní kryt s přepínačema a rámeček má nominálně být v autech od 9/68, ale objevovalo se až postupně, některý širokosloupky zkraje jejich výroby mají hladký oboje, pak kombinace antireflexního krytu s hladkým rámečkem a až posléze oboje drsný - asi že buď předzásobení nebo potíže plánovaného hospodářství.
22:23:52
14.03.2016
14.03.2016
Petr98
-> zralous: Nemohu souhlasit. To byl právě jeden z "inovačních" prvků ten drsný kryt sloupku řízení.
22:00:45
14.03.2016
14.03.2016
zralous
-> Petr98: -> Danster: Nemohu potvrdit ani vyvrátit. Na naprosto původní DeLuxe 67 bylo lesklé tacho i obal sloupku.
20:38:51
14.03.2016
14.03.2016
Danster
-> Petr98: Tak to jo. Ten plast mám taky jak píšeš i na svojí 68" jen na vrchním krytu sloupku řízení
20:03:13
14.03.2016
14.03.2016
Petr98
-> Danster: Kde se objevoval tento nevím, dneska mi přišel balíček, tak jsem to cvaknul. Ale taky mi něco říká, že tento plast (zabraňující odleskům) je jen na vrchním krytu sloupku řízení.
19:48:47
14.03.2016
14.03.2016
Danster
-> Petr98: Jen když tak koukam na ty budíky nějak mi tam nesedí ta hrubá struktura toho plastu. Žiju v domění že se objevoval až na modelech 69"
15:30:37
14.03.2016
14.03.2016
Petr98
Nové auto - pojedeme od nuly.
19:33:37
13.03.2016
13.03.2016
Petr98
Po mnoha marných pokusech a po několika omylech, je konečně komplet pohonné ústrojí na cestě k doktorovi. Mám velkou radost 
23:37:14
12.03.2016
12.03.2016
Bukaj
-> Jozka 08.03.16 19:12:45: Jo, jo, změna byla až u kil...
...od kila až po užovku pak byla stejné tyčky, změna byla až na Garde (úzký hřeben) a Mku (široký šnek)
...od kila až po užovku pak byla stejné tyčky, změna byla až na Garde (úzký hřeben) a Mku (široký šnek)
08:49:05
11.03.2016
11.03.2016
Jozka
-> Petr98: Tak snad ti ze spojů nic nepoleze - jsem zavrhl kvůli máchání v kyselinkách, který se nemusí povést vypláchnout a proto, že zinku se galvanicky do škvír a dutin moc nechce, ale možná je taková opatrnost zbytečná, kdo ví...
E: Nedávno jsem ale zahlídl, že někdo nechával přezinkovat uzávěr chladiče vcelku - tak asi taky jeden zkusím, co to udělá..
E: Nedávno jsem ale zahlídl, že někdo nechával přezinkovat uzávěr chladiče vcelku - tak asi taky jeden zkusím, co to udělá..
05:44:35
11.03.2016
11.03.2016
Petr98
-> Jozka: nazinkovali to vcelku slusne. Ale neco davam na prezinkovani - nejake chybky jsem nasel. Zvazoval jsem rozebrat to, ale pak to nytovat.... Tak jsem zvolil tenhle postup.
23:07:43
10.03.2016
10.03.2016
Jozka
-> Petr98: Pěkné, nicméně zde volím raději "komaxit" - připadá mi, že aby to nebylo jen na tu parádu, byl by nutno rozložit na prvočinitele..
-> zralous: Podle okyslejch nýtů a často rozdílnýho stavu jednotlivých dílů bych tipoval z výroby na zinkování před sestavením - ale je to jen odhad.
-> zralous: Podle okyslejch nýtů a často rozdílnýho stavu jednotlivých dílů bych tipoval z výroby na zinkování před sestavením - ale je to jen odhad.
21:01:18
10.03.2016
10.03.2016
zralous
-> Petr98: já je měl taky zinkované, a pak šedá barva. Jenže nebyl jsem si jistej, jestli byly zinkované jednotlivé části zvlášť a pak snýtované, nebo zinkované až po kompletaci. Takže jsem nechtěl riskovat nějaký Al mezikomponent o který bych eventuelně mohl přijít a u stahovaček na MBX by to byl vcelku průser. Takže mechanické čištění a pak barva. Hodit do lázně je brnkačka, proto se ptám.. u druhého MBX bych to případně aplikoval jako ty
20:21:08
10.03.2016
10.03.2016
Petr98
-> zralous: Origo jsou zinkované. Já je teda zinkované měl. Lakované jsem měl táhla na otvíraní dveří. Chodí to dobře - už jsem to zkoušel.
20:16:09
10.03.2016
10.03.2016
zralous
-> Petr98: taky jsem přemejšlel o zinkování stahovaček, leč jsem měl trochu obavu o následnou funkci.. Dej vědět, jak ti budou šlapat, já nakonec volil lakování dle origo.
20:09:19
10.03.2016
10.03.2016
Petr98
-> Jozka 02.03.16 20:00:21: Zase trochu Zn
22:55:34
08.03.2016
08.03.2016
Jozka
-> Petr98: Jasný - tím jsi mi potvrdil dávný podezření, že zkracování tyček etc. není vždy úplně nutný a mělo se udělat pro snažší nastavování sbíhavosti - resp. proto, aby se dala naladit jen na jedný straně v potřebným rozsahu.
22:48:46
08.03.2016
08.03.2016
Petr98
-> Jozka: Jsem se v tom nějak zamotal
Na autě byly tyčky 260mm cca. a byl tam kulák novodobý. Jelikož jsem měl nové tyčky, neřešil jsem nějaké jiné do doby, než jsem zjistil, že mé nové mají cca 280mm. Pochopil jsem, že jsou asi Mkové. Zahlídl jsem inzerát, krajní tyčky na úzkou nápravu. Psal jsem chlapíkovi, kolik že měří. Psal cca 25 cm. Řekl jsem si, že nejspíš blbě měří a vzal je. No a měřil pán dobře. Na mm jsem to neměřil, ale bude to těch 252, jak jsi psal. Toť můj příběh se spojovačkou
Na autě byly tyčky 260mm cca. a byl tam kulák novodobý. Jelikož jsem měl nové tyčky, neřešil jsem nějaké jiné do doby, než jsem zjistil, že mé nové mají cca 280mm. Pochopil jsem, že jsou asi Mkové. Zahlídl jsem inzerát, krajní tyčky na úzkou nápravu. Psal jsem chlapíkovi, kolik že měří. Psal cca 25 cm. Řekl jsem si, že nejspíš blbě měří a vzal je. No a měřil pán dobře. Na mm jsem to neměřil, ale bude to těch 252, jak jsi psal. Toť můj příběh se spojovačkou
