
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Moje motto: Don’t drive your passion, let the passion drive you.
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Millers 10w60 NT.
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Millers 10w60 NT.
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Eidy / Kóča - komentáře:
10:17:13
04.01.2022
04.01.2022

Milan 136
-> Eidy 03.01.22 20:00:44: Moc pěkné 

10:15:11
04.01.2022
04.01.2022

minno
-> Bukaj 04.01.22 10:03:32: Na jednej prevodovke mi šlo ťažko vyraďovať R, musel som ju radičkou vyskubnúť. A chyba bola vo vodítku aretačnej guličky na boku prevodovky, vodítko (trubička) bolo vydraté, podarilo sa mi to vymeniť bez demontáže prevodovky.
10:05:39
04.01.2022
04.01.2022

Bukaj
-> Eidy 03.01.22 20:00:44: Manžety na poloosách máš stejné na obou stranách z důvodu, že jsi nesehnal jednovlnkové nebo...?
Co se týče funkce, tak to takto funguje - spona to stáhne, i když ten vnější kloub má menší průměr, než manžeta...
Co se týče funkce, tak to takto funguje - spona to stáhne, i když ten vnější kloub má menší průměr, než manžeta...

10:03:32
04.01.2022
04.01.2022

Bukaj
-> Eidy 28.12.21 18:24:50: A jak jsi to (viz foto) řešil? Pouhým propilováním (a zvětšením vůle řazení), nebo zavařením a novým profrézováním? Případně zavařením a posunutím těch 3 drážek na tyčce? Nebo jsi hledal a našel nějaké tyčky, které k sobě sedí?
Nikdy jsem si tohoto nevšiml ani jsem s tím neměl problém, jen u převodovky, kterou teď mám ve 130LPG mi jdou víc ztuha kvalty dopředu/dozadu, takže tam bude nějaká chybka v těch aretačních "bobánkách" (zapomněl jsem na to při skládání nových vnitřností do tohoto obalu a nechal jsem to tak). Ale stejně půjde ta skříň brzy ven, nevěřím, že se dožije léta - diferák už zase v serpentýnách vydává příšerné zvuky
Nikdy jsem si tohoto nevšiml ani jsem s tím neměl problém, jen u převodovky, kterou teď mám ve 130LPG mi jdou víc ztuha kvalty dopředu/dozadu, takže tam bude nějaká chybka v těch aretačních "bobánkách" (zapomněl jsem na to při skládání nových vnitřností do tohoto obalu a nechal jsem to tak). Ale stejně půjde ta skříň brzy ven, nevěřím, že se dožije léta - diferák už zase v serpentýnách vydává příšerné zvuky

09:07:36
04.01.2022
04.01.2022

minno
-> Eidy 03.01.22 20:00:44: Zbytočne moc čisté

20:33:56
03.01.2022
03.01.2022

SO545
to si uzivas ....parada
20:00:44
03.01.2022
03.01.2022

Eidy
A je tam. 

01:25:13
31.12.2021
31.12.2021

Eidy
-> minno: Přesně tak. Sice by bylo příjemný, kdyby bylo všechno 100%, ale pak by nebylo o čem povídat. 

20:55:54
30.12.2021
30.12.2021

minno
-> Eidy 28.12.21 23:24:55: Tak to áno. No, to tak so všetkým u týchto áut. Na všetkom je vždy čo poladiť
A u niečoho aj opakovane
Preto nás to tak baví.
A u niečoho aj opakovane
Preto nás to tak baví.16:12:54
29.12.2021
29.12.2021

Eidy
-> MVM: 

16:06:43
29.12.2021
29.12.2021

MVM
-> Eidy: No naštěstí jsem tu posledni stihnul doručit majiteli. Takže sice mi zmizela ale vim o tom 

12:04:54
29.12.2021
29.12.2021

Eidy
-> MVM: Nevím, o čem je řeč. 

05:30:00
29.12.2021
29.12.2021

MVM
-> Eidy: Pěkná. Tyjo nevyloupil jsi mi dilnu?


23:24:55
28.12.2021
28.12.2021

Eidy
-> SO545: Díky.
-> minno: Asi to v 99,99999% funguje normálně. Ale stalo se mi na předchozí převodovce, že po montáži do auta nešlo řadit normálně. Při pohybu do strany bylo potřeba s pákou zahýbat podélně, aby to přeskočilo schod. Tehdy jsem to vyřešil lehkým nabroušením náběhů na kostce hokejky a od té doby to dělám vždycky a nikdy s tím nebyl problém. Ale když už jsem to měl rozebraný, tak jsem to srovnal. Sice tehdy dokázali udělat úžasné věci, ale u některých dílů se jim prostě nechtělo.
-> minno: Asi to v 99,99999% funguje normálně. Ale stalo se mi na předchozí převodovce, že po montáži do auta nešlo řadit normálně. Při pohybu do strany bylo potřeba s pákou zahýbat podélně, aby to přeskočilo schod. Tehdy jsem to vyřešil lehkým nabroušením náběhů na kostce hokejky a od té doby to dělám vždycky a nikdy s tím nebyl problém. Ale když už jsem to měl rozebraný, tak jsem to srovnal. Sice tehdy dokázali udělat úžasné věci, ale u některých dílů se jim prostě nechtělo.

23:02:34
28.12.2021
28.12.2021

minno
-> Eidy 28.12.21 18:24:50: Ten schod nemá snáď na nič vplyv, alebo áno?
edit: Takýto tuning sa mi páči, len nahlas rozmýšľam, či to niečo v praxi pomôže. Nikdy som nepostrehol, že by sa presun páky doľava/doprava medzi radiacimi tyčami nejako "zasekával".
edit: Takýto tuning sa mi páči, len nahlas rozmýšľam, či to niečo v praxi pomôže. Nikdy som nepostrehol, že by sa presun páky doľava/doprava medzi radiacimi tyčami nejako "zasekával".
20:38:13
28.12.2021
28.12.2021

SO545
toto je tuning...super
18:24:50
28.12.2021
28.12.2021

Eidy
Drbal jsem se s tím hodně, snad bude výsledek stát za to. Všechny převodovky mají schody mezi táhly, tak jsem to srovnal v rámci desetiny, aby byl chod do stran hladší. Nový synchron na 1 a 2, komplet nové závěry synchronní spojky na 1/2 a 3/4. Předpětí na ložiscích snad akorát.
Edit: foto před úpravou.

Edit: foto před úpravou.
18:20:21
28.12.2021
28.12.2021

Eidy
Dnes dodělaná převodovka. Delší1. a 2. stupeň, SP 4,22, upravený samosvor Kalmar.
21:04:42
07.12.2021
07.12.2021

ZdrubT
-> Eidy 07.12.21 20:38:29: Tak a zalakovat.

20:38:29
07.12.2021
07.12.2021

Eidy
Obal po otryskání a pasivaci.
Eidy / Kóča





